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06/25/2018
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電動汽車交流充電樁充電主回路—充電樁安裝
電動汽車交流充電樁（簡稱充電樁）是指採用傳導方式爲具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。充電樁是電動汽車充換電設施的一種。充電樁廠傢指出，單相充電樁的至大額定功率爲7kW，主要適用於爲小型乘用車（純電動汽車或可插電混闔動力電動汽車）充電。根據車輛配置電池容量，充滿電的時間一般需要3－8個小時。
電動汽車交流充電樁充電主回路——充電樁安裝公司來爲大傢娓娓道來：
充電主回路電源由銅排煨製的端子接入，經帶漏電保護功能的S1總開關到用作電流限製功能的S2開關再到用作控製充/停的SM交流接觸器至後至充電插座。
1、S1作用簡介：
S1作爲交流充電主回路的總開關，選用具有漏電自動斷開保護功能 （剩餘電流保護）的空氣斷路器。作爲主回路上級開關在一般的過流故障時不希望該開關斷開，故選擇額定電流156％的電流（50A）。30mA的剩餘電流保護功能提供整個回路的用電安全。由於漏電保護功能的重要性，在弱電控製功能中增加瞭模擬測試該功能的電路，同時該模擬測試操作亦作爲非常緊急（如：接觸器出現粘連使檢測狀態邏輯矛盾需要強迫斷電，或其他惡性故障時需要強迫斷電的）斷電使用。輔力接點提 弱電控製係統 檢測與控製電路 直 流穩壓電源 弱電總成 由主闆、I/O接口闆、讀卡器、 液晶觸摸屏、打印機、信號燈 照明燈、喇叭、導引電路組成 漏電 (總) 開關狀態 過流、過熱狀態 主控接觸器狀態 急停按鈕狀態 櫃門開閉狀態 電磁鎖控製與狀態 樁傾斜或進水狀態 S1/50A 總開關帶 漏電保護 S2/40A 電流限製 開關 SM/38A 主控 接觸器 S3/4A 弱電電源 漏電保護 充電插座 電能錶 或者 電磁鎖 連接導引 充電主回路 接入端子 485數據通訊 網絡接口 去上位機 本型暫不安裝 交流充電樁原理框圖 供該開關動作的報警信息。
2、S2作用簡介：
S2是作爲純硬件過流實時保護元件使用的，爲保證充電係統的穩定 與可靠該開關的電流值不宜選擇的過小、該開關主要應對故障性浪湧或短路以保證電路分斷的實時性。汽車充電樁在回路出現小於125％過流時由弱電係統讀取電能錶的電流值發出過流報警或斷開接觸器（由於通訊、判斷、執行會有一定的延時，故隻限製在回路允許的範圍内使用），當回路出現大於125％過流或短路的大電流過載時該開關可以實時分斷故障，並由輔力接點提供該故障的報警信息。
3、SM與急停按鈕的作用簡介：
SM是作爲控製充電/停止的可控開關使用的，它由弱電 係統控製並對其動作狀態（輔力接點）進行檢測。急停按鈕一組接點串聯在接觸器線圈控製回路中，可越過弱電控製直接分斷電源，另一組接點爲係統提供該按鈕的狀態信息。
4、充電插座：
使用符闔國標的插座是安全的保障，該插座和插頭的配闔時有一個機械 鎖扣可防止意外拔出。符闔國標的連接導引可控製在樁與車沒有完全連接好、接觸非優、意外脫離時能及時斷開電源。爲防止充電進行時人爲帶載拔出插頭的風險動作，該插座選配一套電磁鎖可保證在充電時將插座與插頭鎖止而不能拔出以增加安全性。
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最後更新: 2018-06-25 14:50:35
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