外資物流企業“轉正”國内物流業洗牌在即

外資物流企業“轉正”國内物流業洗牌在即

9月份，國傢郵政局批準聯邦快遞中國有限公司FedEx、優比速包裹運送廣東有限公司UPS經營國内快遞業務。這是自2009年《中國郵政法》實施以來，外資快遞企業首獲國内快遞牌照。這些舉措將給國内物流業帶來怎樣的影響？爲此，中國經濟時報記者在之後的一個多月裏採訪瞭相關的物流專傢和物流企業。

外資物流企業“轉正”

自從聯邦快遞和UPS遞交國内快遞牌照申請以來，來自中國航空運輸協會的反對聲不斷，其認爲此舉可能會扼殺中國航空貨運業的發展。

“聯邦快遞和UPS在國内快遞和運輸的雙重觮色存在安全法律責任隱患。據悉，他們已與國内民營航空公司闔作，以包機人承包國内航空公司飛機從事國内航空運輸業務，該行爲性質也超出瞭快遞範疇。”中航協的相關人士錶示。

中航協市場研究部朱慶宇向中國經濟時報記者錶示，“聯邦快遞和UPS可能會‘以快遞爲名，行航空運輸之實’，所以中航協反對國傢郵政局向這兩大國際快遞鉅頭發放國内快遞牌照，擔心此舉將對國内航空貨運市場造成嚴重沖擊。”

聯邦快遞中國有限公司企業傳訊部的相關人士並不願正麵回應本報記者，隻是錶示“聯邦快遞對中國市場有着長期承諾，並且註重和我們的客戶一同發展我們的業務，聯邦快遞目前照常開展業務。”

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