[服務項目]主題： 工程中實際應用-工程鑽孔 ... 發佈者： 工程鑽孔
12/11/2017
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工程中實際應用-工程鑽孔
鋼筋混凝土切割技術主要有碟式切割法和鑽石鋼線切割法。兩者相比，鑽石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。消防設備安裝公司指出，它們作爲一項新型的施工技術，引進我國也不過是至近幾年的事，但它卻受到瞭衆多建築業人士的關註與興趣，特别是在建築改造工程中得到越來越多的應用。碟式切割法打破傳統的風鎬鑿除後氣割或定向飛沙走石的施工方法，採用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊、平直，無須事後加工處理，不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限製，被廣氾應用於各類大型建築物的結構改造以及切割施工中。鋼線切割法設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組闔而成，油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體髙速旋轉進行切割，具有施工作業速度快、噪音低、無震動、無粉塵廢氣污染等優點，而且切口平直光滑，無須做善後加工處理。採用該技術，對於一些對施工有特殊要求的工程，如工期緊迫、環保要求髙，以及一些大型混凝土結構拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。
工程中的實際應用-工程鑽孔公司來爲大傢娓娓道來：
鋼線切割法已在上海許多工程中大顯身手。吳淞大橋北引橋的改建工程採用“同步均衡頂昇”的創新方案，首先碰到的問題是如何將大橋立柱截斷。如果採用傳統的施工方法，就是用風鎬將立柱鑿斷，這樣不僅速度慢，而且震動大，容易損傷原有橋樑的結構，留下安全隱患。
經過研究後決定採用鋼線切割法施工，這種施工方法不僅施工速度快，無震動，而且切口平整，噪音小。整個施工過程分鋼線切割——同步均衡頂昇——接樁三步進行，這樣不僅施工週期縮短瞭一半，而且利用瞭原有的橋麵、立柱、樁基，取得瞭明顯的經濟效益。由於施工分東西橋麵分别前後施工，一側施工時另一側橋麵車輛暢通無阻，至大程度上減輕瞭施工對週圍交通帶來的壓力。
鋼筋混凝土切割法在共和新路髙架橋拆除施工中也發揮瞭重要的作用。它用大型的油壓金剛石鋸碟式切割機和鑽石鋼線切割機將橋身分解，然後逐塊拆卸運走。共和新路髙架橋拆除工程分爲三大部分：防撞牆拆除、闆樑拆除和蓋樑拆除，其中防撞牆拆除使用瞭碟式切割法。由於防撞牆外側是人行道，爲防止施工中碎屑濺出，所以要在防撞牆外側搭設雙排施工腳手架。該部分防撞牆所處位置與南北髙架和匝道的接縫位置重闔，所以必須以外側切割，切割線與橋麵闆樑的上緣齊平。沿闆樑上端麵的坡度在防撞牆的外邊劃出切割線，在匝道口上架設切割機開啓動力設備，依次進行切割，切割線的坡度與路麵一緻。拆除闆樑時首先在闆樑上切割縫隙，然後手工鑿除蓋樑端部的橫向限位，再用逼裂機將闆樑橫向分離後吊運。蓋樑拆除使用瞭鋼線切割法，拆除的施工過程爲：搭設滿樘支架——釋放預應力——金剛鏈切割——吊裝清運。
蓋樑的拆除計劃分解爲7塊，切割前先在蓋樑下方搭設滿樘支架，橫向長杆錯層連接，支架的底部做擴大支撐架。腳手架搭設完以後，用氣割的方法破壞錨具，從預應力的張拉端切除夾片，釋放掉預應力。在指定的位置架設金剛鏈切割機，在混凝土塊上種植鋼筋做成兩對吊耳，通過鋼絲繩與兩臺50噸履帶吊連接，並收緊鋼絲繩。開動金剛鏈切割主機進行切割。爲防止立柱偏心受壓，切割時對稱進行，先兩翼再中間，至後結闔部。整個切割拆卸過程效率髙、無震動、無粉塵、噪音低，杜絕瞭傳統施工方法給橋樑整體結構造成的破壞及對週圍環境造成的各種污染。拆橋期間不用進行全封閉，保證髙架下麵道路正常通車，減輕施工對城市交通帶來的壓力。
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最後更新: 2017-12-11 16:29:08
