經銷商和品牌網站的顧客進行罕見的接觸來減小影響
至髙的感知價值
這項研究的一個部分要求參與者判斷列錶中當前和潛在的12個連接車輛技術的價值。研究人員說，排名前三的至有價值的功能相匹配的産品都是市場上應用廣氾的已經連接智能設備的産品。
消費者的至髙感知價值的特點是“帶來運輸/實況信息到汽車中”，這是由使用共同繪圖軟件的智能手機帶來的啓發。
接下來的清單是從OEM發上網的更新：更新車輛自動軟件。這是計算機和移動設備上的一套標準。
隨後是“從一個汽車轉移我的個人設置到另一個地方” 的功能。這些設置可以包括優先電臺或自動變快件的換檔點，如體育和經濟的驅動配置。
根據這項研究，消費者在這種情況下選擇瞭從他們的電腦、平闆電腦、手機甚至是遊戲係統保存和配置文件設置，從主頁和收藏夾轉移到其他設備中。
“如果妳開的是通用汽車，想想妳這個想法會與您的車輛創建連接方式。也許妳會選擇另買一輛通用汽車。如果妳是一個當下使用iPhone手機的人，並且妳真的不想要更換。因爲現在將所有的東西更換成Android係統的是很有難度的。”米勒說。
“這可能難以從一個OEM移動完成，因爲妳已經在車上連接瞭一個模式的外接設備。”
根據該報告，平均每輛車的所有權年限爲四年，但隨着他們的汽車製造商、經銷商和金融公司與消費者之間的諸多交互溝通，至少要超過20天才能交付到消費者手中。
該研究報告說，爲瞭解決這個問題，汽車製造商可以使用連接的車載係統進行互動，並對消費者收集數據，把汽車變成他們的首要接觸點。
連接車輛應該能夠收集驅動程序使用數據，並與第三方提供額外的津貼分享。
舉例來說，即使一個人一天不開車，車輛可以用它收集主人的信息生成健康報告發送到主人的移動設備上。
該報告還可以記錄電器燃油水平、胎壓、電池電量等數據。
該研究稱：“在未來，至重要的客戶資療（客戶關係管理）係統將通過與OEM、經銷商和品牌網站的顧客進行罕見的接觸來減小影響，並且以連續記錄車輛性能的方式縮小人機交互的不便。”
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