[服務項目]主題： 空壓機使用中容易出現的錯誤—— ... 發佈者： 蘇州空壓機回收安裝
09/24/2022
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空壓機使用中容易出現的錯誤——蘇州空壓機回收安裝
空壓機由電動機直接驅動壓縮機，使麴軸産生旋轉運動，帶動連杆使活塞産生往複運動，引起氣缸容積變化。（醫療設備回收）由於氣缸内壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控製而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啓動 。
而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動係統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
空壓機使用中容易出現的錯誤——蘇州空壓機回收安裝公司小編來爲大傢娓娓道來：
一：空壓機油選擇錯誤
空壓機氣缸用的潤滑油採用瞭SYB1216-60S的標準，牌號爲HS-13和HS-19的空壓機油。從黏度觮度考慮，一般夏季會採用HS-19潤滑油，冬季採用HS-13的空壓機油。從黏度觮度考慮，一般夏季採用S-19潤滑油，冬季採用潤滑油。但是有的操作者並不註意氣缸潤滑油的選用，認爲不管是夏季或者冬季，隻要是有潤滑油就行。若夏季選用HS-13潤滑油，由於環境溫度髙，相對空壓機氣缸溫度也比較髙，使潤滑油的黏度降低瞭，這樣一方麵並不利於潤滑，容易使活塞環拉到毛缸錶麵；另一方麵，還不利於氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但是增加瞭空壓機活塞環的運動阻力和氣體流經氣閥通道的阻力，使壓縮機能耗增加。
二：刮油環誤裝
在單作用的空壓機修理中，修理者往往不會註意刮油環的裝配方向，因而造成瞭誤裝：這種空壓機大多數都是飛濺潤滑，但是飛濺在氣缸工作錶麵上的油量不易控製。若過多的潤滑油進入瞭氣缸，再加上潤滑油的閃點較低，不僅僅增加瞭潤滑油的消耗，而且還容易在排氣閥、通道和環槽等處形成瞭積炭，還影響瞭設備的正常工作；若過多的潤滑油進入瞭空氣係統，又不能及時排出，當空氣與油蒸氣的混闔氣體達到一定的濃度比例時，便可能引起燃燒和土崩瓦解。因此，刮油環的裝配方向必須正確，否則就起不到應有的作用。同時，爲瞭使刮下來的油能順利地流回麴軸箱，不緻使在氣缸中聚積，在刮油環下部的活塞上，開有相應的回油孔，使潤滑油從此回到麴軸箱。
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最後更新: 2022-09-24 14:45:01
