[業界資訊]主題：汽车零部件 發佈者： 蘇先生
11/21/2012
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汽車電控發動機自診斷係統的使用方法
【四川汽配門戶】一、自診斷係統工作原理
汽車發動機電控係統工作時，自診斷係統把檢測到的非正常輸入輸出信號爲故障信號。
自診斷係統故障主要有以下幾種。
1、當某一電路出現超出規定範圍的信號時，故障診斷係統就判定該電路信號出現故障。
如水溫傳感器正常時其輸出電壓信號在0.1-4.8V範圍内變化。若冷卻水溫度傳感器輸出電壓低於0.1V（相當於水溫髙於139℃）或髙於4.8V（相當於水溫低於-50℃）時，ECU即判定爲故障信號，存入存儲器。
2、發動機運轉時，當ECU在一段時間裏收不到某一傳感器的輸入信號或輸入信號在一段時間内不發生變化，ECU亦判定爲故障信號。
如發動機在正常工作溫度下運轉時，ECU在一分鍾以上檢測不到氧傳感器的輸出信號或氧傳感器信號在0.3-0.6V間1分鍾以上沒有變化，即判定爲氧傳感器電路有故障。
3、發動機正常工作中，如果偶然出現一次不正常信號，ECU診斷係統不會判斷爲故障。隻有當不正常信號持續一定時間或多次出現時，ECU才將其判定爲故障，如發動機轉速在1000r/min時，轉速信號（Ne信號）丢失瞭3-4脈沖信號，ECU不會判定爲Ne信號故障，同時，“CHECK”燈也不會點亮，Ne信號的故障也不會存入ECU内。
要註意的是，ECU判斷出的故障，隻能提供故障的性質和範圍，如水溫傳感器與ECU間配線斷路時，水溫傳感器輸出電壓信號就會髙於4.8V（正常爲0.l-4.8V）。這時ECU判定和輸出的故障信息爲水溫傳感器發生故障。至後確定是傳感器、執行器或相應配線的故障，還應進一步檢查確定。
二、故障信息的顯示方式
ECU故障自診斷係統檢測到故障信號經判斷爲故障後，即將故障信息以故障碼的形式存儲到ECU存儲器中。通過一定操作程序將故障碼或故障資料按特定的方式顯示出來。不同車型故障信息的顯示方式也不同。主要有以下兒種：
1、由CHECK（檢查發動機）燈閃爍故障碼。
當發動機工作正常無故障時，接通點火開關至“ON”位置，“CHECK”燈點亮。發動機起動後轉速髙於500r/min時此燈應熄滅。否則爲有故障發生，用專用跨接線跨接診斷座或通過其他操作可將故障碼以“CHECK”燈的一定閃爍方式顯示出來。故障排除後，“CHECK”燈在發動機轉速髙於500r/min時熄滅。
2、用LED（故障顯示）燈跨接診斷座上故障診斷輸出端子，或跨接專用檢測儀器，如百分率錶，閉觮錶，電腦檢測儀等直接讀取故障碼或故障信息資料。
3、由主電腦ECU殼體側麵顯示燈顯示故障碼。
4、由儀錶盤上顯示屏直接顯示故障碼、信息資料及數據。
三、故障信息的清除
故障排除後，故障信息仍儲存在ECU中不能隨故障的排除而自動清除，必須通過操作程序。不同車型清除方法也略有不同，一般清除方法是將保險盒中的“EFI”保險絲拔下數秒鍾以上，但也有例外。
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最後更新: 2012-11-21 17:48:29
