汽車散熱器的主要結構

汽車散熱器的主要結構

汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻係統中不可缺少的重要部件，目前，正朝着輕型、髙效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。

至常見的汽車散熱器的結構形式可分爲直流型和橫流型兩類。

散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多採用扁圓形截麵，以減小空氣阻力，增加傳熱麵積。

散熱器芯部應具有足夠的通流麵積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流麵積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。

同時還必須具有足夠的散熱麵積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。

管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。

與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱麵積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶錶麵上的附着層，提髙散熱能力。

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