插爪式斜井人車

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插爪式斜井人車斜井人車人車信號裝置

斜井人車組成：

由車架、轉向器、製動器、自動製動係統、手動製動係統、平道鎖、聯接銷和球頭機構組成。在自動製動係統中設置有由配重杠杆、支座、限位闆和卡瓦組成的平道鎖。

斜井人車在自動製動係統中設置有由配重杠杆、支座、限位闆和卡瓦組成的平道鎖。在球頭機構中，外球蓋外側錶麵的上下左右各開有一個凹缺；環鏈條兩端的端環通過扁圓銷以及帶有扁圓孔的連接叉將自動製動係統連接在一起。斜井人車消除瞭自動製動係統的連接間隙，使刹車時各節車箱刹車時機保持一至。

斜井人車球頭機構的球頭偏轉不受限製，使車廂能順利通過至小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動擡起，解除對開動彈簧的限動，能準確及時的進行刹車。它性能可靠，是一種安全的礦山斜井載人工具。

斜井人車參數：

車廂内應錶麵平整，端闆，側闆及車廂錶麵沒有鋒利的凸出菱觮，座位及靠背有足夠的強度，在製動時避免損壞。車棚及沿長度方向的直線公差任意1000mm上爲2.5mm,全長至大10mm；車棚底架平直，其直線度公差任意1000mm上爲1.5mm，全長至大爲6mm。

斜井人車車廂内不應有足以碰傷人員的邊、觮和凸出物；斜井人車車底應用木闆或花紋鋼闆封住；兩相鄰座位同名零件之間的距離不應小於600mm，沿車廂長度方向不應小於720mm，人均佔有寬度不應小於400mm。

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