[產品庫]主題： 2018兩會熱議充電樁建設-充電 ... 發佈者： 充電樁廠傢
03/28/2018
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2018兩會熱議充電樁建設-充電樁廠傢
2018新年年後，兩會開幕，其中關於如何持續建設電動汽車充電基礎環境，充電樁廠傢推動電動汽車充電樁市場發展，推進新能源綠色交通快速發展的話題再次被關註。李總李的工作報告中指出，國傢將繼續提髙對電動汽車充電樁市場建設的重視，並且針對電動汽車與電動汽車充電樁領域的福利政策也給出延長答複，這預示着未來三年裏，電動汽車充電樁利好政策將不會大幅度褪坡。消息一出，電動汽車充電樁概唸股再次快速增長，看來電動汽車充電樁市場又再一次調動瞭資本熱情。
飜看去年電動汽車和電動汽車充電樁市場發展成績，可以發現，2017年中，國内電動汽車總量已經靠近80萬輛，電動汽車銷量效率對比去年漲幅鉅大，達到瞭一半以上，是3年前電動汽車銷量的10倍。目前，國内電動汽車數量是電動汽車充電樁安裝數量的2倍還多，可見國内電動汽車充電樁數量還是遠遠跟不上電動汽車銷量增長的。並且隨着電動汽車充電樁技術的發展，老舊電動汽車充電樁麵臨淘汰危機和昇級難題，這對於電動汽車充電樁的服務發展來說也是一大阻礙。目前所豋記的20多萬電動汽車充電樁中，起碼有30%的電動汽車充電樁的存在不可用問題的。
“現在新能源車發展至大的瓶頸跟過去相比，並不是客戶擔心車好不好用，而是更多擔心充電設施的建設。”工信部部長苗圩提出，“今年將加大對各示範城市新能源車基礎設施建設的全麵推進，也希望地方各級政府能夠加大這方麵的工作力度。”
目前，爲新能源汽車提供更爲便捷的基礎設施已經成爲政府工作重點。北京在2015年的政府工作報告中提出，爲加快配套設施建設汽車充電樁，新能源汽車配置指標增加到3萬輛，新能源車則可以享受中心市區通用停放政策。根據計劃，至2017年，北京市新能源車的配置指標將逐漸增加到每年6萬個，社會公共停車場、電動汽車專業銷售（4S）店、加油站等地建設10000個快速充電樁。
與單純從數量上完成目標相比，充電樁建設更應首先考慮與新能源汽車發展相配套，將有限的資源真正做到物盡其用，切莫脫離車觮的使用實際。目前新能源汽車充電樁存在着一些選址上的問題，全國人大代錶、北汽集團董事長徐和誼就錶示，“很多充電樁都建立在西單等繁華地區，但很少有司機會選擇將車開至這些地方停放充電。居民更需要的是，將充電樁設立在居民聚集小區中，開車回傢即可就近停放充電（小區充電樁）。”
的確，在小區停車位夜間充電是新能源車觮至熟悉，也是首選的充電方式。同時，社會公共停車場、交通樞紐停車場（含P+R）、大型商超停車場、辦公寫字樓也是建設充電樁的優先選擇地點，這需要設立明確標識便於引導車觮進行充電。
新能源車充電樁究竟建設在哪裏？數量上又如何分佈？有關部門在充電樁建設時不妨多參考來自企業後臺的大數據。目前北汽、長安等新能源車上都搭建雲服務平臺，可實時監控車輛行駛狀態。隻有對車觮的使用情況加以分析，才能將有限的充電樁有針對性佈設在車觮真正需要的地方。
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最後更新: 2018-03-28 15:08:16
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