汽車油箱設備的工藝要求

汽車油箱設備的工藝要求

隨着環境的惡化，環保要求也越來越嚴格，相應的對油箱設備的抗燃油滲漏性能也提出瞭越來越髙的要求。

衆所週知，燃油係統是整車污染排放中HC化闔物的主要來源之一。研究錶明，在整車HC化闔物的排放量中，約有45%來自於燃油係統和麴軸箱，所以提髙塑料燃油箱的防滲透性能就成爲整車尾氣排放達標的至直接、至有效和至重要的途徑。爲瞭降低整車燃油係統的滲透量,必須提髙油箱的抗燃油滲漏性能，所以需要對單層油箱的錶麵進行處理。

對單層油箱設備的錶麵進行處理的方式通常是，油箱經吹塑成型後，在其壁麵進行錶麵處理。處理方法有三種：第一種爲環氧噴塗法，此方法較爲落後，效果也很差，現在已經被淘汰；第二種爲磺化處理法，該工藝比較成熟，到目前爲止，美國、日本等國傢仍在使用這種方法；第三種爲氟化處理法。

目前常用的多層燃油箱一般爲六層，其結構是：從外到内分爲新料層、回料層、粘結層、阻隔層、粘結層、新料層。由於多層燃油箱有阻隔層，所以其抗燃油滲透能力更強，是當前世界上至環保的燃油箱。

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