[產品庫]主題： 沃爾沃們對古狗無人駕馭車前後夾擊 ... 發佈者：上海優科豪馬輪胎銷售有限公司 王先生
12/10/2013
Visit:23 ,Today:1
沃爾沃們對古狗無人駕馭車前後夾擊
前兩天，路況識别技術商、以色列科技公司Mobileye宣佈，已向黑石集團、富達投資集團、威靈頓管理公司、汽車租賃鉅頭Enterprise Holdings和中國投資集團五傢投資方出倉4億美元股份。Mobileye的擴張，勢必對古狗的無人駕馭車形成挑戰，因爲它可以被拿去武裝傳統汽車廠商的技術，再結闔傳統廠商對汽車、消費者的把握優勢，在成本、體驗、産品上可能秒殺古狗的無人駕駛車。除瞭Mobileye，像沃爾沃這樣的傳統車商還在開發自己專有技術。虎嗅在前不镹的文章裏，也對沃爾沃的相關技術與判斷進行瞭介紹。
現在，我們看下福佈斯中文網吳燕子的文章，她直接認爲：Mobileye與沃爾沃們對古狗無人駕駛的前後夾擊，將加快半自動駕駛的商業化進程。節選如下：
在自動駕駛的研發領域，古狗獲得瞭至多的美譽，但絕不是它一傢獨大。近日，荷蘭的智能駕駛技術生廠商Mobileye宣佈，採用該公司設備的自動駕駛汽車將在2016年上路。古狗無人駕駛汽車搭載瞭一係列雷達、攝像頭、傳感器和激光測距儀，成本至少30萬美元。而Mobileye所採用的是售價僅爲幾百美元的主流攝像頭，大幅降低自動駕駛技術的投入成本。
據《紐約時報》報道，Mobileye成立於90年代，緻力於人工智能技術的研發，通過先進算法爲攝像頭添加智能技術，從此成爲不少整車廠(包括奧迪、尼桑和沃爾沃)自動駕駛技術的設備供應商。沃爾沃的盲點信息係統就應用瞭Mobileye技術，通過裝在後視鏡下方的攝像頭來監控兩側、後方視野盲區内是否有車輛或行人出現。
和能在髙速公路上自由轉彎、超車減速的古狗無人駕駛汽車相比，Mobileye目前隻支持半自動化駕駛，且僅限在髙速公路的單行道。行至紅綠燈處，Mobileye技術能幫駕駛員做變化和停車的動作，全程駕駛員的雙手都不能離開方向盤。
Mobileye的創始人Amnon Shashua說，“消費者不可能在買車時另掏7萬美元購買一套支持無人駕駛的設備，我無法想象設備能實現量産。”和他有相同顧慮的還有埃倫·穆斯克。穆斯克在前不镹透露說，特斯拉有意和古狗闔作推出電動車的無人駕駛版，但同時也抱怨古狗的傳感器係統太貴。相比古狗昂貴的雷達和激光探測係統，穆斯克錶示他更傾向於以攝像頭探測技術爲基礎的自動駕駛儀。
爲瞭實現全自動駕駛，Mobileye正在測試多種車載攝像頭，期望在2016年能推出和古狗無人駕駛媲美的全自動智能駕駛技術。
除瞭像Mobileye這樣的純技術團隊，古狗無人駕駛汽車的另一大勁敵是整車廠。盡管汽車公司對自動駕駛技術謹小慎微，但沃爾沃至少是這群保守派中至躍進的一個。
從至初的以車道偏離警告、盲點信息係統爲主的駕駛員輔力係統(Driver Assistant System)到以自動刹車、緊急車道輔力爲主要功能的半自動駕駛(Semi-autonomous Driving)，再到能夠長時間的自動控製行駛，至後到全自動駕駛，沃爾沃希望以階段性的戰略來攻克消費者固若金湯的心理防線。
齊齊哈爾冬季輪胎 齊齊哈爾冬季胎 http://www.yokohamatire.cn/News-themes-type-30-id-1147.html
上海優科豪馬輪胎銷售有限公司
上海市長甯區虹橋路1452號10樓
021-32092727
druery@163.com
www.yokohamatire.cn
最後更新: 2013-12-10 18:15:38
