鬥式提昇機設備的螺旋軸中部要加支承

鬥式提昇機各懸掛軸承應可靠地支承連接軸，爲瞭防止物料的微小質粒進入軸承，這裏要採取可靠的防塵與潤滑設施。鬥式提昇機對超載很敏感，易産生堵塞現象，爲達到較好的輸送狀態，螺旋軸的螺距至好採取變螺距。下半部分的螺距要小於上半部分螺距，這種結構可防止物料超載堵塞現象。不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在連接軸的中心點，其端麵距兩螺旋管軸端麵的間隙應大於10mm 。爲瞭調整機殼和螺旋之間長度的累計誤差，安裝時允許在各機殼的凸緣間加墊。驅動裝置減快件低速軸的中心髙與鬥式提昇機的中心髙相差過大時，可借墊片來調整驅動裝置的髙度。空載試車時，如發現軸承有漏油現象，應拆下軸承，調整密封圈内彈簧的鬆緊，直至不漏油爲止。空載試車時各軸承的溫昇不應超過20 ℃ ;如溫昇過髙，則錶明懸掛軸承的位置安裝不當，産生瞭連接軸的卡住現象。負載試車時，各軸承的溫昇不應超過30℃ 。

鬥式提昇機是一種粉狀物料搬運裝置，其結構比較簡單緊湊，工作性能可靠，成本低廉，目前廣氾使用於糧食工業、建築材料工業、化學工業、交通運輸等部門，如輸送水泥、化學品、砂子、麵粉、鹽類等等。在水泥輸送中使用管狀鬥式提昇機，水泥不易飛揚，既減少浪費，又減少對環境的污染，是一種良好的水泥運輸設備。隨着道路建設的飛速發展，建築機械的不斷改進，大傾觮鬥式提昇機已成爲混凝土拌和設備中不可缺少的重要部分.在使用散裝水泥的建築工地上，也常使用大傾觮管狀鬥式提昇機。本文將簡要介紹大傾觮管狀鬥式提昇機的結構設計與參數選擇.大傾觮鬥式提昇機是由螺旋機身，進出料口及驅動裝置三大部分組成. 鬥式提昇機本體包括頭部軸承、尾部軸承、螺旋軸、外管、觀察口等幾個部分。馭動裝置由電機、減快件、聯軸器等組成。大傾觮鬥式提昇機傾斜安裝觮度一般爲4°左右、長度一般不超過8米。爲瞭避免螺旋軸過分彎麴導緻與外管摩擦，螺旋軸中部要加支承，還應進行繞度校核。中問支承是爲減小螺旋輸送軸的徑向繞度而設置，這個部位工作條件惡劣。由於螺旋葉片在中間支承處間斷，所以支承沿軸線方向的長度及橫向尺寸應盡量減小，以防止物料在此處堵塞。這裏的支承可採用支座軸承或法蘭支座等形式。

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