鐵路貨運量與日俱增
【中國物流網】 5月上旬，全國鐵路貨物發送量和鐵路貨運裝車數繼續保持增長勢頭。全國鐵路日均鐵路貨物發送量達到1100.6萬噸，同比增加50.6萬噸。其中，大秦鐵路線運輸完成較好，日均運量達到128.5萬噸，5月上旬有8天運量超過130萬噸。全國鐵路日均裝車170598車，同比增加6733車。其中，國傢鐵路貨運日均裝車達到144816車，比4月份增加275車，同比增加3241車。
此外，鐵路部門還加大重點物資裝車力度。5月上旬，鐵路部門日均電煤裝車達到45750車，超月度貨運計劃250車，同比增加2534車。全國363傢直供電廠存煤可耗天數超過20天。
目前，全路移交車流比較大，京九、侯月、沈山線從中旬開始進入集中修，對鐵路運輸提出較髙要求。鐵路部門加強日常運輸組織，通過抓卸車組織、保重點物資裝車等措施確保運輸暢通。
各鐵路局髙度重視卸車組織工作，抓好電廠、鋼廠、港口卸車，減少積壓保留，以卸車保排車、保裝車;加強夜間作業組織，提髙夜卸比重，實現各階段均衡卸車;加強與地方有關部門和企業的聯係，提髙接卸能力。南方各鐵路局適應雨季變化，全麵落實雨天條件下的卸車組織措施，努力提髙作業效率。
5月中下旬，全路運輸組織的重點和難點主要集中在蘭新、隴海、京九、侯月、沈山線以及這些幹線的平行通道上。京九、侯月、沈山線從中旬開始進入集中修，相關鐵路局進一步優化施工方案，按進度組織好施工，運輸部門加強施工地段的鐵路運輸組織，提髙過車水平，減少施工影響。同時，相關鐵路局充分發揮路網作用，利用好兩翼平行通道能力，組織迂回運輸，在日常工作中加強車流分析，根據車流增長情況，及時增加機力，增派乘務人員，確保不因鐵路運輸組織方麵的問題造成通道堵塞和車流積壓。
在當前水力發電比較充足、火力發電用煤減少的情況下，各鐵路局對電煤的運輸沒有放鬆。尤其是對一些庫存量比較小、可耗天數比較低的電廠，相關鐵路局密切關註，及時掌握情況，根據地方政府和企業需求，隨時調配運力組織裝運。同時，相關鐵路局繼續加強棉花運輸，確保按計劃兌現。蘭州鐵路局按照要求組織好安北口和海石灣口的排空，爲烏魯木齊地區棉花和青藏鐵路公司鉀肥裝車提供支持。
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