[供應信息]主題： 貼片電解電容,採用什麽方法進行加 ... 發佈者： 陳先生
07/21/2012
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貼片電解電容,採用什麽方法進行加載呢
衆所週知，貼片钽電容由於轉向的特殊使用工況，汽車在行駛過程中，轉向液壓泵根本不可能處於連續超載狀態。相反，汽車在行駛過程中，其行駛速度在不斷的變化，而轉向係統又隨時在確保汽車按一定的軌迹行駛，由於路麵的原因，轉向車輪也不斷的受到路麵的逆向沖擊，因而汽車行駛過程中轉向液壓泵不斷的承受到沖擊載荷。貼片钽電容使用時，轉向液壓泵常處於轉速、壓力多變的複雜工況下，油溫變化劇烈且範圍較大。貼片電感加之在轉向液壓泵出油口處都安裝瞭孔徑很小的節流孔，使多餘流量溢流洩出，並直接返回進油腔，在轉向液壓泵内形成小循環，這使轉向液壓泵發熱現象比一般泵要嚴重得多。
貼片钽電容由於受結構的限製，轉向液壓泵在整車上一般安裝於發動機旁，環境溫度很髙，因而轉向液壓泵發熱更爲嚴重。而且動力轉向係統中油液很少，一般爲1～3L，其熱量不易散發。 爲瞭使試驗工況與實際使用工況相一緻，使試驗數據真實、準確地反映轉向液壓泵的使用壽命，因此提出瞭將原試驗方法中的連續超載試驗改爲變轉速沖擊試驗。貼片钽電容該試驗臺採用比例溢流閥加載，由計算機通過電信號控製比例電磁閥進行加載，並且通過壓力功率電感傳感器反饋信號對比例溢流閥進行微調，其加載準確，實現瞭加載過程自動化。由於被試件在不停地更換，必將給整個係統帶來大量的污染物，而比例溢流閥對油液的清潔度要求較髙。
貼片钽電容爲瞭確保整個係統的正常運行。設計時採用瞭2級髙壓過濾。使其過濾精度達到5μm，並且採用全封閉油箱。油液的黏度受油溫的影響極大，爲瞭確保流量測試的準確，係統使用水冷卻器對油溫進行嚴格控製，使其變化範圍在±2℃之内。貼片電解電容驅動裝置採用交流變頻調速，交流電機通過連接套及滑塊直接驅動被試泵，對於不同安裝形式的試件隻須更換連接法蘭盤與滑塊即可。油箱安裝在工作臺麵上，容積約150L，油箱内安裝有3kW加熱器，油箱底部距驅動軸中心髙約爲200mm，吸油口管徑爲30mm，可以保證被試液壓泵吸油良好。油箱麵闆配有真空錶和壓力錶，以監測吸油口真空度和出油口加載壓力。吸、回油口均採用快換接頭，使其安裝簡便、迅速，同時防止油箱油液流出。
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最後更新: 2012-07-21 11:20:34
