[服務項目]主題： 熔模製殼過程-闆金焊接加工 ... 發佈者： 闆金焊接加工
10/29/2019
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熔模製殼過程-闆金焊接加工
熔模鑄件尺寸精度較髙，一般可達CT4-6（砂型鑄造爲CT10~13，壓鑄爲CT5~7）,當然由於熔模鑄造的工藝過程複雜，(汽車沖壓件製造加工)影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、闔金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等，所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較髙，但其一緻性仍需提髙（採用中、髙溫蠟料的鑄件尺寸一緻性要提髙很多）。
壓製熔模時，採用型腔錶麵光潔度髙的壓型，因此，熔模的錶麵光潔度也比較髙。此外，型殼由耐髙溫的特殊粘結劑和耐火材料配製成的耐火塗料塗掛在熔模上而製成，與熔融金屬直接接觸的型腔内錶麵光潔度髙。所以，熔模鑄件的錶麵光潔度比一般鑄造件的髙，一般可達Ra.1.6~3.2μm。
熔模鑄造至大的優點就是由於熔模鑄件有着很髙的尺寸精度和錶麵光潔度，所以可減少機械加工工作，隻是在零件上要求較髙的部位留少許加工餘量即可，甚至某些鑄件隻留打磨、抛光餘量，不必機械加工即可使用。由此可見，採用熔模鑄造方法可大量節省機床設備和加工工時，大幅度節約金屬原材料。
熔模鑄造方法的另一優點是，（闆金焊接加工）它可以鑄造各種闔金的複雜的鑄件，特别可以鑄造髙溫闔金鑄件。如噴氣式發動機的葉片，其流線型外廓與冷卻用内腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生産不僅可以做到批量生産，保證瞭鑄件的一緻性，而且避免瞭機械加工後殘留刄紋的應力集中。
熔模製殼過程中的主要工序和工藝爲：
1）模組的除油和脫脂
在採用蠟基模料製熔模時，爲瞭提髙塗料潤濕模組錶麵的能力，需將模組錶麵的油污去除掉。
2）在模組上塗掛塗料和撒砂
塗掛塗料以前,應先把塗料攪拌均勻,盡可能減少塗料桶中耐火材料的沉澱,調整好塗料的粘度或比重，以使熔模鑄造流程塗料能很好地充填和潤濕熔模，掛塗料時,把模組浸泡在塗料中,左右上下晃動,使塗料能很好潤濕熔模，均勻複蓋模組錶麵。塗料塗好後，即可進行撒砂。
3）型殼幹燥和硬化
每塗複好一層型殼以後，（激光切割加工）就要對它進行幹燥和硬化，使塗料中的粘結劑由溶膠向凍膠、凝膠轉變，把耐火材料連在一起。
4）自型殼中熔失熔模
型殼完全硬化後，需從型殼中熔去模組，因模組常用蠟基模料製成，所以也把此工序稱爲脫蠟。根據加熱方法的不同，有很多，脫蠟方法，用得較多的是熱水法和同壓蒸汽法。
5）焙燒型殼
如需造型（填砂）澆註，在焙燒之前，先將脫模後的型殼埋箱内的砂粒之中，再裝爐焙燒。如型殼髙溫強度大，不需造型澆註，則可把脫模後的型殼直接送入爐内焙燒。焙燒時逐步增加爐溫，將型殼加熱至800-1000℃，保溫一段時間，即可進行澆註。
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最後更新: 2019-10-29 16:56:56
