[服務項目]主題： 叉車電瓶膠體蓄電池鼓脹原因—蘇州 ... 發佈者： 蘇州叉車維修
07/02/2021
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叉車電瓶膠體蓄電池鼓脹原因—蘇州叉車維修
叉車電瓶膠體鉛酸蓄電池的性能優於閥控密封鉛酸蓄電池，（蘇州叉車保養）膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩定，可靠性髙，使用壽命長，對環境溫度的適應能力（髙、低溫）強，承受長時間放電能力、循環放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優點。
叉車電瓶膠體鉛酸蓄電池使用一段時間後膠體開始幹裂和收縮，産生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極闆進行氧循環。排氣閥就不再經常開啓，膠體鉛酸蓄電池接近於密封工作，失水很少。所以針對叉車電瓶蓄電池主要失效是失水機理，採用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質是通過在電解液中加入凝膠劑將琉酸電解液凝固成膠狀物質，通常膠體電解液中還加有膠體穩定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便於膠體加註。
叉車電瓶膠體蓄電池鼓脹原因——蘇州叉車維修公司小編來爲大傢娓娓道來：
1.安全閥對外排氣不暢
安全閥具有調整電池内部氣壓的作用，正常情況下應能夠及時釋放内部氣體。膠體電池在使用初期，由於電池内部的電解液比較“富裕”，充電過程中的氣體析出量大。如果安全閥出現問題使排氣不暢，當電池在充電過程中的氣體析出量大到一定程度時，就會因“脹氣”導緻殼體鼓脹，甚至出現安全閥口開裂。
2.開關電源係統的蓄電池管理程序芯片參數設計與膠體電池的使用特性不符。通過對比鼓脹電池站點開關電源參數設置和未鼓脹電池站點開關電源參數設置，發現蓄電池鼓脹站點的開關電源廠傢爲瞭讓蓄電池充飽一些，設計瞭續流均充功能（即充電完成後再用小電流繼續給蓄電池充電）。當電池的均充電流降到10mA／Ah的轉換條件時，均充沒能轉換到浮充程序，而還要進行續流均充（在髙溫環境下續流階段均充的電流有可能還會反彈上昇，續流均充的時間一般爲4～10小時）。加之室外型基站供電條件惡劣，停電頻繁，勢必造成開關電源每次均充都對電池過充電，也變化電池電極的腐蝕速率和電池的失水，電池内溫度極髙導緻電池發生殼體鼓脹。
3.膠體電池倉溫度傳感線沒有被接入，導緻溫度達到40℃時係統無法實現從均充到浮充的轉換。在髙溫環境下，溫度補償功能的失效，實際上就是提髙瞭電池組總的浮充電壓，這直接導緻電池的末期充電電流不能降低，反而會使充電電流成倍數增髙，並持續影響電池内部析氣和發熱，從而加劇膠體電解液水的電解，引起電池鼓脹。
4.電池通風條件差。電池櫃的設計由於充分考慮防盜安全性，而導緻電池組的通風和自然散熱能力差，電池組在充電過程中産生的溫度得不到及時擴散，這也對電池發生殼體鼓脹産生一定影響。
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最後更新: 2021-07-02 16:49:33
