[供應信息]主題： 長安電動車帶電“第一撞” 獲五星 ... 發佈者： 漆林
01/12/2012
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長安電動車帶電“第一撞” 獲五星成績
就在業界憂慮電動車安全之時，長安汽車(微博)開中國自主品牌先河，帶着其即將量産的E30純電動汽車，進行瞭中國電動車行業首次星級碰撞試驗，按照星級評價的標準計算，試驗取得五星安全的曆史至好成績，這無疑開創瞭中國電動車安全“第一撞”，爲新能源汽車産業註入一劑強心針。
撞出來的“安全感”
“5、4、3、2、1，開始！”隨即一輛轎車從100米開外牽引疾馳而來，碰撞在鋼性牆上後，車内雙氣囊正常打開，車門可正常打開，駕駛室内的假人安然無恙，汽車電池完好無損，碰撞瞬間電池隨即斷電。
這是幾天前發生在天津汽研中心的一次碰撞測試，碰撞主觮是來自中國汽車第一陣營企業——長安汽車即將量産的純電動車E30。經過正碰、偏置碰和側碰數據檢查後，綜闔評分達到45.71分，滿足五星安全水平。
業内專傢錶示，長安E30安全碰撞是一次中國汽車行業史無前例的試驗，純電動汽車帶電情況下，按照星級碰撞標準的内容和要求進行碰撞，成績達到五星水平，創造中國電動車曆史至好成績，開啓國内電動車的行業先河。
據瞭解，長安E30是長安全新A平臺下的一款純電動三廂汽車，以公務、傢庭或個人城市代步爲主，“在上市前，長安出品的任何一款新車型，都要進行近百次的碰撞試驗。”長安汽車研究院副院長、安全技術總工程師趙會說，“不惜血本”地的進行這樣的碰撞試驗，隻是想讓長安汽車這一個自主品牌對得起消費者的期待，要讓消費者駕駛着長安車，就有一種與生俱來的安全感。
電動車安全爭議
純電動車一直是新能源汽車産業發展的一個寵兒，但是近來其安全性則飽受爭議。被業界認爲較爲成熟的量産電動汽車之一的雪佛蘭Volt也出現瞭安全隱患，而在中國市場，由於行業本身在電動汽車安全的研發、生産、電池管理等方麵尚未形成規範，電動汽車産品的安全性令人擔憂。
據專傢介紹，電動汽車安全方麵的隱患主要集中在髙能量動力電池有燃燒的隱患；電動汽車有髙電壓、大電流的回路，如果人體接觸會造成傷害；發生碰撞時，由於電動汽車質量比傳統汽車重200公斤左右，給人造成的傷害極大。
“汽車安全就跟愛情故事一樣，是永恆的話題。”長安汽研院副院長趙會說，長安安全技術研發團隊100多人。全球髙端人才的引進，絕對保證瞭技術的創新，同時投資瞭約1.5億元，建立瞭長安碰撞試驗室，使長安具備瞭精度髙、集成度好的世界一流的碰撞安全驗證手段和能力，可做側碰、後碰、正麵碰撞等世界各國的標準碰撞試驗，所以，諸如E30這樣的車型，才會取得如此優異的成績。
五星安全樹立純電動汽車安全標杆
天津中汽中心被公認爲是中國至嚴苛、至公正的碰撞測試實驗室，E30拿到超過45分的五星成績，證明瞭其十分卓越的安全性能和技術實力。長安汽車相關人士介紹，除瞭傳統的碰撞測試以外，長安還將通過各種方式對車輛的電力係統進行測試，確保電池不會過度充電，斷電絕緣程序能夠在碰撞事故發生時啓動。
自2002年涉足新能源産業開始，長安汽車逐漸發展成爲這一領域的實踐者和引領者。在混闔動力汽車上堅持弱、中、強同步進行，在重慶、杭州、昆明等13個國傢十城千輛城市區域中已經廣氾開展示範運行，成爲目前“運行區域至廣、示範運行行業至多、示範運行數量至大”的企業。
在純電動汽車上建立瞭9大類55項純電動汽車專有試驗評價體係，掌握自主整車集成設計、係統設計、性能匹配標定等技術95項，電池、電機、整車控製三大純電動核心係統控製技術51項。
誌在成爲國内汽車産業領頭羊，引領新能源汽車發展的長安汽車，一直積極推動電動車發展戰略，預計到2020年長安將打造3個混闔動力平臺、1個Plug-in動力平臺、2個純電動平臺，新能源汽車産銷將突破65萬輛，其中純電動車要達到15萬輛，全麵支撐新能源汽車産銷目標，實現規模化，打造具有國際一流競爭力産品。
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最後更新: 2012-01-12 10:44:21
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