油價三連跌對市民生活有什麽影響

【中國物流網】

“油價連續三次下跌，對於銷售蔬菜、水果的零售商來說，影響並不明顯，”陳健康說，對於蔬菜和水果，影響價格的主要因素不在燃油上，而産地、産量、氣候的影響則更大一些。他介紹，自己的三輪車在市區内一天的耗油量在10元~12元左右，3月份93號汽油是7.89元/昇時，他一天的耗油量也不超過15元。桃子批發2.20元/斤，零售3.0元/斤，一天銷售300斤，運費在其中幾乎微不足道。“要是分攤運輸費，每斤水果也就1、2分錢左右，所佔比例不大。”陳健康說，

有利於蔬菜價格穩中趨降,陳健康是張掖路蔬菜市場的水果攤販。每天清晨5時左右，他都會開着自己的三輪車，去大青山蔬菜批發市場批水果。在經營的水果種類中，桃子和西瓜所佔的份額較大，去一趟，一般要批發500~800斤的水果。

不過，從運輸成本講，長途批發商可節省的要多一些。劉全義是大青山蔬菜批發市場大蒜批發商，一般從山東、河南運輸大蒜到蘭州。一趟按照每公裏耗油1元，從河南到蘭州約1200公裏，一車35噸大蒜運輸費8000元左右，93號汽油從7.89元/昇降至6.78元/昇，往返節省油費在250~300元左右。

但劉全義錶示，運費在蔬菜中能佔到成本的10%，油價下跌有影響，但不是很大。因爲中間環節主要有人工、車輛損耗，司機工資，都是綜闔費用，不隻是油價的問題，油價攤在蔬菜的成本上不超過5分錢，要是降也隻是5分錢左右。

業内人士分析認爲，油價三連跌後，蘭州成品油價格回歸到2010年末的水平，運輸費用降低，運送蔬菜的物流企業因此直接受益，這對穩定菜價十分有益。

文章來源物流行業全國物流

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