立體停車庫昇降載車闆及平衡裝置要求

立體停車庫昇降載車闆及平衡裝置要求

自動立體停車裝備係統在世界各地的發展是極不均衡的，德國開發至早，技術居於領先地位，在二層及多層平麵式立體停車庫係列中，它已發展瞭H型、U型和V型。立體停車庫廠傢指出，日本由於國土麵積小而應用至廣，自從1959年引進瞭建造機械式立體停車庫技術之後，到1983年，就已經在本土上共建造瞭25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量達到十輛左右，至多的能達到百輛以上。從上世紀七十年代末期起，車庫容量年遞增率爲5%-7%，已經趕上瞭同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術特徵上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發展，即密集型自動立體停車庫的發展。進入20世紀以來，在國内舉辦瞭多個與停車設備相關的展覽會，全自動立體停車設備的容車能力及其技術完備，先進程度已被世界廣氾承認和接受。

立體停車庫昇降載車闆：

第一點：

昇降時應平穩，無明顯顫動和異常聲音；

第二點：

上昇到上限位置時水平狀態或等髙性良好；

第三點：

驅動部分（昇降架，滑輪架，聯軸器等）傳動靈活，無明顯變形或卡阻；

第四點：

限位裝置，防墜落裝置安全可靠。

立體停車庫平衡裝置（平衡拉杆或平衡鋼絲繩）

第一點：

平衡拉杆兩端固定螺母應固定牢固，不應鬆動，不應有鏽迹或裂紋。

第二點：

平衡鋼絲繩張緊度良好；鋼絲繩、鏈輪齧闔良好，鏈條無鏽蝕，無損傷。

第四點：

鋼絲繩末端固定可靠，無鬆動。

第五點；

鏈輪、碟簧潤滑良好；無多餘物。

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