電梯、纜車 Elevators Funicular Cars2015-05-28
目錄: 電梯、纜車 @ 交通運輸
語言: GB2312
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最後更新: 2015-05-28 10:41:57
反饋信息
2013-04-05 14:54:44一、概述
液壓昇降機是一種結構比較簡單、舉昇力大、昇降平穩、操作方便、維修簡單，目前廣氾地應用在各行各業。
是一種貨物裝卸流通領域中較爲理想的新穎機具。
二、國内外剪叉式液壓昇降平臺的情況分析
當前國外生産液壓昇降機的國傢比較多，如：日本、德國、美國、英國等國傢。
昇降平臺在國外有的國傢生産已有幾十年的曆史瞭，有移動式、剪叉式、固定式、導軌式等各種型式．
絕大多數採用液壓驅動，並廣氾地應用在工業、航空、倉庫、碼頭等場所。
特别在商業係統貨物裝卸作業中已形成係列化的操作係統。
從國内情況來看：生産液壓昇降機、液壓豋車橋比國外起步晚。而我們該如何超越國外，打造屬於我們液壓昇降機中的黃金奔馳呢？
創新研究是我們的必經之路，下麵就總結幾點。
三、設計方案及研究主要内容
1．基本結構
液壓昇降平臺，由平臺、内外叉臂槊，二個十塞油缸、底盤，液壓係統以及電氣控製箱等部分組成。
2.設計研究的主要内容
目前國内生産的剪叉式昇降平臺一般使用都是縱向裝卸貨物。
但商業係統倉庫特點有的倉庫庫位距離近、場地小、走道窄、個别倉庫在裝卸貨物時卡車隻能倒車裝卸，
有的貨物長度尺寸長昇洋平臺寬度不夠寬。所以要求昇降平臺側向裝載肯物，
但剪叉式昇降平臺的結構側向擺量大是一個弱點，這對設計昇降平臺帶來瞭一定的難度。
我們針對這一難題首先對國内外液壓昇降機進行瞭分析和研究，我認爲要達到側向裝載貨物必須要改變其結構形式。
我們在設計時吸收瞭國内外同行的優點，並改變整機備構件的形式，
採取瞭對鋁闔金昇降機剪叉式昇降平臺的主要構件叉臂進行瞭焊接聯接的方法。
使奠臂形成二個框架結構、即内叉臂架和外叉臂槊，
這樣大大地提髙瞭内外叉臀的鋼度並採用瞭改變内叉臂和外叉臂的中心絞支點的軸承尺寸長度，軸承採用瞭滑動軸承的形式，
這樣中心軸和軸承間的間隙減小瞭。
另外聯接内外叉臂架的絞支點中心孔我們採用瞭長軸通芯連接的方法，這樣更減小瞭軸間的間隙
，使側向穩定性更進一步提髙。在採用焊接聯接各構件的方法使加工帶來瞭一定的難度，要克服焊接中的熱變形是個難題，
我採用估算備焊接件的幾何尺，並用不同的焊接方法使各構件在焊接過程中熱變形量縮小到至小程度，
通過以上的方法不但解決瞭難題而且提髙瞭整機的裝配質量和效率。www.chinashengjiangji.com在一個時間段內，與基準網站相關性較高的站點包括：
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