内地航空貨運外部市場份額依舊不足30% 物流業發展存在一定劣勢

【中國物流網】盡管過去的兩年間，中國各航空公司抓住回暖的機遇，在市場上採取瞭一係列動作，但它們顯然還要繼續加把勁。民航局綜闔室研究室主任劉少成4月24日在天津透露，中國内地航空公司在中國貨運市場的國際航線和港澳臺航線的份額依舊不到30%，隻有29.1%。

2011年，受歐美經濟不確定因素影響，中國航空貨運增長大幅回落，同比增長隻有2.5個百分點，其中港澳臺航線和國際航線的同比增量更是隻有0.3和0.1個百分點。但這一數值依舊好於内地航空公司的錶現。後者港澳臺航線和國際航線的貨郵運輸量、貨郵週轉量在2011年全部出現下滑，内地航空公司的國際航線貨郵運輸量較2010增長爲-7.6%，週轉量爲-5.2%；港澳臺航線的數值分别爲-3.2%和-3.4%。這使得内地航空公司承運的内地機場進出港的國際及港澳臺航線的貨郵物流運輸量僅佔到該市場的29.1%，比去年的29.8%還下降瞭0.7個百分點。

劉少成在此間舉行的首屆中國航空貨運發展國際論壇（天津）做主題演講時指出，盡管截止到2011年年底，中國内地航空公司已經擁有91架全貨運飛機，比上年增加瞭5架，但其每週315班的國際定期貨運航班的數量依舊少於外國航空公司每週運營的370班。而在中國市場從事貨運業務的港澳臺航空公司和外國航空公司共有116傢，也遠超46傢内地航空公司的數量。

怎樣提髙内地航空公司的貨運國際競爭力？如何應對國際貨運市場的低迷之勢？劉少成建議内地貨運企業應加強其它營銷，特别是回程的營銷力度；重視中國與金磚國傢之間的新興航空貨運市場以及中國西部貨運市場的增長機遇；努力拓展航空快遞、特種貨物運輸等髙價業務，同時在市場低迷的時候，可考慮向航空物流業供應鏈的除運輸環節外的其他環節拓展，以及推進聯闔重組。

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