髙油價的上漲使物流企業的運輸成本上昇 包括蔬菜成本
【中國物流業門戶】 髙油價或緻物流業整體虧損
近日，油價的上漲給物流行業帶來瞭一定的影響，同時也使很多的物流企業運輸成本上昇，近日在山東這種現象尤爲明顯，影響到瞭蔬菜運輸成本的上昇。每次油價上漲,物流業都首當其沖受到影響。這次油價漲幅鉅大,不少市民犯起嘀咕,以後發快件會不會多掏錢?記者採訪順豐、申通、圓通等多傢快遞公司瞭解到,多數快遞公司尚沒有調價計劃,因油價上漲而出現的壓力主要由公司和快遞員承擔。
“油價剛上漲,公司反應還不是很強烈,目前還沒有收到總部關於漲價的通知。”圓通快遞顧客服務人員告訴記者。“這次油價上漲,給我們快遞員增加瞭不少壓力。”某快遞公司一位李姓負責人錶示,由於市區短途快遞的油錢是由快遞員自己承擔的,此次油價上漲使得多數快遞員一天得多掏五塊錢左右油費。
日前,國傢發改委上調汽柴油供應價格。油價作爲基礎性價格,牽一發而動全局,此次油價大幅上漲,對物流快遞、汽車銷售等行業都産生影響,其引發的蝴蝶效應正在醞釀。
山東佳怡物流有限公司行政管理總監刁先生說:“油價上漲後,物流運輸直接成本增加瞭7%,間接成本增加瞭4%。這些上漲的成本很難找到闔適的化解方式。”
據介紹,目前已經陷入價格戰的快遞企業正麵臨“誰先漲價誰先死”的局麵,大多數快遞企業會選擇其他方式緩解壓力而不敢率先採用漲價的手段。
據悉,2011年全國物流總體利潤率在3.6%左右,此次油價上漲很可能導緻物流行業的整體性虧損。“就目前來看,整個物流行業漲價迹象不是很明顯,都是採取多種方式緩解壓力,不過連鎖反應很快會到來。”刁先生說,“現在公司主要靠改變運輸方式、運輸資源等實現運輸工具的更新換代來提髙自己的運輸效率。”
蔬菜批發價每斤上漲一兩毛
油價上漲通知發出後,不少市民也非常關心自己的菜籃子。山東濟南一位劉姓批發商說:“油價是蔬菜運輸成本中重要的一環,每次油價上漲,都會引起蔬菜價格的上漲。”據瞭解,油價上漲後,蔬菜單趟運輸成本普遍增加幾百元,每斤批發價格都上漲瞭一兩毛錢左右。
“油價上漲帶來的一係列效應還不會馬上錶現出來。”水果批發商李老闆錶示,“再過幾天,後續效應將逐漸凸顯,蔬菜水果等價格漲幅就會明顯錶現出來。”
此次油價上漲還造成煤炭、化肥等價格隨運輸費用成本增多而上漲,這對農業生産也將産生不小影響。
油價上漲影響瞭市民出行。濟南市一位李姓出租車司機說:“出租車雖然都已經油改氣,可以緩解油價上漲帶來的壓力,但是油價一漲,往往天然氣也跟着漲。出租車司機爲瞭避免空駛費油,會選擇到熟悉的地方趴活兒,這樣可能造成出租車更難打,甚至挑活兒。”
電動車産業利好
近幾年,新能源汽車産業已開始變化,國際汽車鉅頭正在不斷加快新能源汽車研發和産業化步伐,2012年新能源汽車業將有望進入快速增長階段。
“從長期來看,油價上漲對電動車行業是有利的。”濟南輕騎電動車有限公司銷售部長隋先生說。據介紹,前幾年油價上漲對電動車行業影響較大,市場反應迅速,但近幾年受市場逐漸飽和、行業價格不穩等因素影響,電動車行業銷售總額變化不大。“目前來看,油價上漲對這個行業還沒有促進反應迹象,過段時間或許會有一定體現。”隋先生說。
對有車一族來說,油價上漲意味着用車需要多支出費用。濟南市天橋區一位韓姓先生告訴記者:“由於工作忙,每天開車出行的裏程多,油價上漲後每個月要多支出200多元。”而一位需用車接送孩子的媽媽告訴記者:“每個月至少多支出100元。現在出去,能不用車的時候盡量不開車。”
網上調查顯示,油價上漲後,30%左右的市民選擇坐公交車替袋開車出行,近40%市民選擇打的；車市方麵,30%市民決定優先考慮小排量車,近40%的市民持觀望態度或打消購車想法。“油價上漲對就業不镹的年輕人影響較大。”山東銀座大衆汽車有限公司銷售部鄭先生說,“由於他們收入、積累較少,更關心養車費用,會因爲油價選擇小排量的、低油耗的車型。”
中信建投證券投資顧問王博分析說,油價上漲對能源行業、能源相關替代行業是個利好,特别是甲醇、锂電等可能短期受益。
相關專傢分析,隨着油價上漲,電動車産業,尤其是電動三輪、四輪車必將有突飛猛進的發展。另外,國傢對新能源電力設備的大力支持,也必將促進經濟實用的電動車迎來新的發展良機。
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