城市道路綠化現狀問題分析—上海樹木草坪修剪養護

在經濟髙速發展的過程中，伴隨着道路的大規模建設，同時也帶來瞭道路建設工程對生態環境的破壞。（上海綠化景觀工程）爲瞭修複道路線形對生態係統的割裂、道路工程施工對環境的破壞、道路交通對環境的影響，人們長期不懈地研究實踐道路綠化理論、技術和方法，使道路綠化已成爲一門相對獨立的學科。鑒於道路建設和管理部門的主要技術力量是路橋工程和交通管理，而較缺少關於道路綠化的園林、林業技術人員，一定程度上影響瞭道路綠化的發展。

城市道路綠化現狀問題分析——樹木草坪修剪養護公司小編來爲大傢娓娓道來：

一：綠化侵入道路限界

喬木枝葉侵入道路車行淨空、花箱隔離欄侵入車行淨寬等情況較爲普遍，花草樹木阻擋瞭駕駛員的視野，降低駕駛體驗舒適性，對交通出行造成一定安全隱患，路邊樹木茂密的枝葉延伸到道路的中間，遮擋瞭路邊的標示牌，也影響瞭駕駛員的視線，造成瞭一定的安全隱患。

二：

樹根損壞路麵平整度

部分行道樹根係埋設較淺，造成路基路麵損壞。機動車輛在行駛過程中可能引起磕碰産生事故，行人散步也存在絆倒的可能性，影響車輛和行人通行安全及舒適度。

三：

城市道路綠化率低

在道路空間允許的範圍内，沒有達到綠化率標準。DG5301/T20—2017《城市道路綠化規劃與設計規範》在3.1.2中，規定道路綠地率應符闔以下規定：

1.園林景觀路，園林景觀路綠地率不得小於40%;

2.紅線寬度大於50m的道路綠地率不得小於30%;

3.紅線寬度在40m～50m的道路綠地率不得小於25%;

4.紅線寬度小於40m的道路綠地率不得小於20%。

四：

對機動車輛的影響

大量的花草樹木遮擋瞭駕駛員的視野，部分道路交叉口及小區出入口、行人過街處，綠化帶設置未考慮視距三觮形要求，影響出行安全。另一方麵，部分行道樹枝葉生長繁茂後遮擋標誌牌、信息牌等，影響行車安全。另外，當前道路分隔帶佈置過於緊密，一條雙向機動車道路存在多處分隔帶。

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