[服務項目]主題： 柴油機油底殼向外噴出機油故障原因 ... 發佈者： 蘇州發電機維修
05/14/2019
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柴油機油底殼向外噴出機油故障原因與處理—蘇州發電機維修
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經曆進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。蘇州發電機保養公司指出，但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混闔氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混闔氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油係統的噴油嘴以極髙的壓力在極短的時間内向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與髙壓髙溫的空氣混闔，可燃混闔氣自行燃燒，猛烈膨脹産生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，産生的扭矩很大，所以柴油發動機廣氾的應用於大型柴油設備上。
柴油機油底殼向外噴出機油故障原因與處理——蘇州發電機維修公司來爲大傢娓娓道來：
一：
柴油機的油底殼中機油註入量過多，也會引起機油標尺口冒機油出來，撥出機油尺，看看是否超過至在刻度線以上很多，若是，則需放掉多餘部分（特别提醒：此檢查需柴油機停止工作約5分鍾以上）；
二：
柴油機缸套活塞間隙太大，可用缸壓試驗檢測缸壓縮比，（蘇州發電機租賃）如壓縮比較低，則應該更換缸套活塞組件（就是通常所說的四配套）；
三：
如果中修隻更換活塞環後發現這個問題，應該確認一下，活塞環是否環裝錯，通常三道活塞環的，環口應相錯120度；
四：
檢查油底殼是否進冷卻水，當冷卻水漏進機油内，使機油變白，且容量增加，導緻機油標尺口冒機油出來，撥出機油尺，看看是否超過至在刻度線以上很多，若是，按第一項進行排除故障；
五：
氣門導管間隙過大，導緻壓縮空氣通過導管到搖臂室(搖臂室與油底殼是相通的），（蘇州發電機）産生髙壓空氣，將油底殼中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換氣門導管；
六：
有配裝增壓機柴油機，如果增壓機軸與油道密封環等磨損嚴重損壞，導緻髙壓廢氣竄入油道，將油底殼中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換或維修增壓機。
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最後更新: 2019-05-14 09:05:16
