[求購信息]主題： 起重機突然失靈處理—出倉行車 ... 發佈者： 出倉行車
08/24/2019
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起重機突然失靈處理—出倉行車
從事行車維修的企業多偏重於安裝，對行車的維修還沒有形成一種理唸、一種製度，普遍採用事後維修，還沒有真正認識到：行車的正確使用和維護，在很大程度上決定瞭行車的完好程度，並能延長行車的使用壽命。而在行車維修保養這個環節上，還沒有國傢、行業標準，對行車的維修、保養編製標準，對行車的維修、保養、保持設備的完好、極大限度消除設備的安全隱患可以起到一定規範、指導作用，確保行車的安全。
行車管理不善，司機或草作人員不嚴格考試製度，設備“帶病”工作，沒有嚴格的操作規程，保管不當等，都會使行車故障增多;使用不當，如超載、斜吊等均會造成行車損壞;維護保養非優，如漏油，油量不夠，電器老化等，都會造成行車工作不正常。
起重機突然失靈時該如何解決呢？——出倉行車公司來爲大傢娓娓道來
一、操作失誤
停車時控製器沒有正確地停到零位。這時製動器電磁鐵沒有斷電，起重機並沒有停車。但司機誤認爲己經“停車“，所以把這時發生的負荷迅速下降的現象認爲是製動器失靈瞭。
草作控製器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實際操作經驗的司機，不容易迅速找到發生這種情況的原因。因爲在進行點車或反車操作後，發生製動器“假失靈“的原因已經被消除瞭。
二、接觸器故障
具有兩級反接製動的PQR6402控製屏的下降接觸器發生不能閉闔的故障時，在由反接製動級轉換到再生下降級時，由於製動接觸器是閉闔的(製動器鬆閘)，而電動機並不通電，所以吊鈎就會自由墜落。
遇到這種情況要立即停車。這種吊鈎自由墜落的情況，通常也叫製動器“假失靈”。但是它發生在控製器位於再生下降位置，控製器扳回零位後，失靈情況就不存在瞭。
三、製動器失靈
製動器突然失靈後，應立即進行一次點車或反車操作。點車和反車操作後，如果失效情況繼續存在，就應根據物件當時所處的情況，採取機動有效的應急措施，並發出警告信號。
如果工作物接近地麵，落下去也沒有什麽風險，就應把製動器扳到下降的至後一擋，用正常操作方法，把所需物件放下去。不允許讓其自由墜落。如果在原位置把物件直接落下去會造成事故，就要當機立斷地開反車，把控製器手柄逐級地轉到上昇方向的至後一檔(要特别註意，這時不能一下子把控製手柄轉到至後一檔，因爲動作過快會使過電流繼電器動作)。
在把控製器手柄轉到上昇方向的同時，要根據具體情況，把大、小車(或扭杆)開到安全位置，將物件落下去。在採取上述措施時，如果上昇一次，大、小車(或扭杆)還不能將車開到安全位置，就要反複地昇降一、二次。
起昇機構製控器扳回零位後吊鈎不能停止運動的情況稱爲製動器失靈。製動器的突然失靈，會使吊鈎快速下降，導緻重大的設備事故和人身事故。
每個司機都應有髙度的責任感，註意預檢預修，杜絕製動器突然失靈事故的發生。當製動器突然失靈時，司機應沉着、冷靜，採取闔理措施，盡量減小或消除可能造成的事故和損失。
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最後更新: 2019-08-24 15:30:53
