[產品庫]主題： 充氣膜整體破壞四類情況-膜結構車 ... 發佈者： 膜結構車棚廠傢
08/13/2018
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充氣膜整體破壞四類情況-膜結構車棚廠傢
充氣結構，又名"充氣膜結構",是指在以髙分子材料製成的薄膜製品中充入空氣後而形成房屋的結構。上海自行車棚廠傢指出，充氣式 結構又可分爲氣承式膜結構和氣脹式膜結構（或叫氣肋式膜結構）。至典型的充氣膜結構建築是水立方，水立方的内外立麵充氣膜結構共由3065個氣枕組成，至大的達到70平方米，複蓋麵積達到10萬平方米，展開麵積達到26萬平方米，是世界上規模至大的充氣膜結構工程，也是惟一一個完全由膜結構來進行全封閉的大型公共建築。
充氣膜整體破壞四種情況——膜結構車棚廠傢指出！
1.膜麵破壞
充氣膜膜麵破壞可大緻分爲材料性損傷和結構性破壞兩種。前者主要是膜材塗層的剝落、老化、 積灰等;後者主要包括膜麵的局部裂口、褶皺、積水等。
2.膜節點破壞
膜節點是充氣膜中至爲薄弱的位置，膜麵和其它材料的連接必然會對膜材料造成損傷，再加上節 點區可能出現的應力集中等現象，使得膜節點成爲充氣膜中至容易出現破壞的位置。充電棚公司指出，另外，膜節點還 經常會出現漏雨等功能性破壞，嚴重影響瞭充氣膜的正常使用。
3.充氣膜整體破壞
充氣膜整體破壞一般在以下兩種情況下出現:
1)膜麵、膜節點的局部破壞處理不當或因未及時發現沒有進行處理而至終發展成爲充氣膜整體性 破壞。例如，膜麵或膜結點處膜材裂口極易因雙向受拉和應力集中而迅速擴展造成膜麵整體性破壞; 膜麵局部積水會産生積聚效應使該位置膜麵變形、應力急劇增大直至破壞。
2)受強風、暴雪等惡劣天氣條件影響，充氣膜出現結構整體性破壞。這種破壞具有突然性和瞬時 性等特點，且由多種因素共同造成。
4.氣膜其它破壞
以上充氣膜破壞形式大都發生在充氣膜使用狀態，在充氣膜的施工安裝過程中也會有一些充氣膜 的損傷、破壞發生。如膜材加工安裝不當，也可能會造成膜麵的裂口，施工單位往往會採用在局部熱 闔補強膜片進行修補，“補丁”打得多瞭也會對充氣膜的建築美觀造成影響。上海膜結構工程公司指出，另外一種問題則是充氣 膜特有的施工事故，即由於設計、剪裁不準確造成膜麵無法張拉到位。
1)膜材料是一種複闔材料，其性能易受外部環境影響。膜材在受日光、冷熱、風雨、灰塵等外部 環境影響，會出現膜材變色、塗層剝落、發黴等;同時膜材力學性能會在外部環境影響下隨時間增長 而衰減，進而降低結構的安全度。
2)和傳統的結構體係相比，充氣膜對風環境極其敏感。充氣膜幾何形狀的不規則直接決定瞭作用 其上的風壓分佈特性的複雜性，同時由於充氣膜輕而薄，在動力風作用下膜麵的大變形和振動反過來 會改變動力風流場，進而改變風場對結構作用效應。
3)作爲一種預張力結構，充氣膜自身對膜麵局部損傷的抵抗能力很差。由於膜麵始終處於雙向張 拉的狀態，局部撕裂等破壞會迅速擴展。尤其對於張拉充氣膜體係，由於預張力膜麵同時也是結構成 形並使之具備整體剛度的必要條件，膜麵張力的喪失進而會造成結構整體的坍塌破壞。另一方麵，膜 麵預張力的損失亦會給結構安全性造成影響，輕者局部膜麵出現褶皺，重者使結構喪失整體剛度而破 壞。
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最後更新: 2018-08-13 15:14:18
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