[產品庫]主題： 液壓馬達爬行現象淺談—dd馬達 ... 發佈者： dd馬達
07/02/2019
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液壓馬達爬行現象淺談—dd馬達
液壓馬達亦稱爲油馬達，主要應用於註塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建築機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，（直線滑臺）向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變爲液壓泵工況。因爲它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以週期變化的容積和相應的配油機構。但是，由於液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差别。首先液壓馬達應能夠正、反轉，因而要求其内部結構對稱；液壓馬達的轉速範圍需要足夠大，特别對它的至低穩定轉速有一定的要求。因此，它通常都採用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達由於在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉矩。由於存在着這些差别，使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似，但不能可逆工作。
液壓馬達在低速時産生爬行現象的原因——dd馬達生産廠傢來爲大傢娓娓道來:
一：摩擦力的大小不穩定：
通常的摩擦力是隨速度增大而增加的，而對靜止和低速區域工作的馬達内部的摩擦阻力，當工作速度增大時非但不增加，反而減少，形成瞭所謂“負特性”的阻力。
另一方麵，液壓馬達和負載是由液壓袖被壓縮後壓力昇髙而被推動的，因此，所示的物理模型錶示低速區域液壓馬達的工作過程:以勻速v0推彈簧的一端(相當於髙壓下不可壓縮的工作介質)，使質量爲m的物體(相當於馬達和負載質量、轉動慣量)克服“負特性”的摩擦阻力而運動。當物體靜止或速度很低時阻力大，彈簧不斷壓縮，增加推力。
隻有等到彈黃壓縮到其推力大於靜摩擦力時才開始運動。--旦物體開始運動,阻力突然減小，物體突然變化躍動，其結果又使彈簧的壓縮量減少，推力減小，物體依靠慣性前移一段路程後停止下來，直到彈簧的移動又使彈簧壓縮,推力增加，物體就再-次躍動爲止，形成如圖所示的時動時停的狀態，對液壓馬達來說，這就是爬行現象。
二：洩漏量大小不穩定
液壓馬達的洩漏量不是每個瞬間都相同，它也隨轉子轉動的相位觮度變化作週期性波動。由於低速時進入馬達的流量小，洩漏所佔的比重就增大，洩漏量的不穩定就會明顯地影響到參與馬達工作的流量數值,從而造成轉速的波動。當馬達在低速運轉時，其轉動部分及所帶的負載錶現出的慣性較小，上述 影響比較明顯，因而出現爬行現象。
實際工作中，一般都期望至低穩定轉速越小越好。
至髙使用轉速液壓馬達的至髙使用轉速主要受使用壽命和機械效率的限製，轉速提髙後，各運動副的磨損加劇，使用壽命降低，轉速髙則液壓馬達需要輸入的流量就大，因此各過流部分的流速相應增大，壓力損失也隨之增加，從而使機械效率降低。
對某些液壓馬達，轉速的提髙還受到背壓的限製。例如麴軸連杆式液壓馬達，轉速提髙時，回油背壓必須顯著增大才能保證連杆不會撞擊麴軸錶麵，從而避免瞭撞擊現象。隨着轉速的提髙,回油腔所需的背壓值也應隨之提髙。但過分的提髙背壓，會使液壓馬達的效率明顯下降。爲瞭使馬達的效率不緻過低，馬達的轉速不應太髙。
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最後更新: 2019-07-02 10:12:30
