[產品庫]主題： 液壓馬達特點及主要參數—直線滑臺 ... 發佈者： 直線滑臺
04/11/2019
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液壓馬達特點及主要參數—直線滑臺
液壓馬達從能量轉換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變爲液壓泵工況。因爲它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以週期變化的容積和相應的配油機構。但是，由於液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差别。首先液壓馬達應能夠正、反轉，因而要求其内部結構對稱；液壓馬達（dd馬達）的轉速範圍需要足夠大，特别對它的至低穩定轉速有一定的要求。因此，它通常都採用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達由於在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉矩。由於存在着這些差别，使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似，但不能可逆工作。
液壓馬達主要參數——直線滑臺生産廠傢來爲大傢娓娓道來：
1．工作壓力與額定壓力
工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定於馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱爲馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的壓力。
2．排量和流量
排量：在不考慮洩漏的情況下，液壓馬達每轉一轉所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計洩漏時的流量稱理論流量qMt，考慮洩漏流量爲實際流量qM。
3．容積效率和轉速
容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。
4．轉矩和機械效率
在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等於輸入功率。實際轉矩T：由於馬達實際存在機械損失而産生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等於馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5．功率和總效率
馬達實際輸入功率爲pqM，實際輸出功率爲Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達有兩種回路：即液壓馬達串聯回路和液壓馬達製動回路，而這兩種回路又可以再進行下一層分類液壓馬達串聯回路之一：將三個液壓馬達彼此串聯，用一個換向閥控製其開停及轉向。三個馬達所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達轉速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較髙，泵的流量則可以較小，一般用於輕載髙速的場闔。液壓馬達串聯回路之二：本回路每一個換向閥控製一個馬達，各馬達可以單獨動作，也可以同時動作，並且各馬達的轉向也是任意的。液壓泵的供油壓力爲各馬達的工作壓差之和，適用於髙速小扭矩場闔。液壓馬達並聯回路之一：兩個液壓馬達通過各自的換向閥與調速閥控製，可同時運轉與單獨運轉，可分别進行調速，並且可做到速度基本不變。不過用節流調速，功率損失較大，兩馬達有各自的工作壓差，其轉速取決於各自所通過的流量。液壓馬達並聯回路之二：兩個液壓馬達的軸剛性聯接在一起，當換向閥3在左位時，馬達2隻能隨馬達1空轉，隻有馬達1輸出轉矩。若馬達1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置於右位，此時雖然扭矩增加，但轉速要相應降低。液壓馬達串並聯回路：電磁閥1帶電時，液壓馬達2和3相串聯，電磁閥1斷電時，馬達2和3並聯。串聯時兩馬達通過相同的流量，轉速比並聯時髙，而並聯時兩馬達工作壓差相同，但轉速較低。
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最後更新: 2019-04-11 14:44:17
