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[業界資訊]主題:汽车零部件   發佈者: 蘇先生
11/05/2012
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蓄電池極闆硫化現象及主要原因

【四川汽配門戶】蓄電池的極闆硫化時,會出現以下現象:

(1)正常放電時,比其他電池的容量顯著下降;

(2)電解液比重比同時工作的其他電池低,或大大低於正常值,而且該電池長時間處於落後狀態;

(3)充電時,電壓上昇快,很快達2.9V-3.1V,但放電時,電壓卻迅速下降,1小時左右就降至1.8V甚至更低;

(4)極闆顔色和狀態不正常,極闆錶麵呈現一層白色結晶琉酸鉛,如果用手指摸極闆錶麵時,可觸摸到結晶大的顆粒;

(5)充電時,冒氣泡過早。

造成蓄電池極闆硫化的原因主要是:

(1)過度放電;

(2)長期充電不足,或長期處於半放電狀態;

(3)電解液現低,極闆上部經常露液麵;

(4)電解液比重過髙,溫度過髙;

(5)電池停用貯存時,沒有及時進行補充充電;

(6)電池使用不當,内部短路。

上述情況將導緻蓄電池的極闆上形成粗大、難溶解、導電性差的琉酸鉛,堵塞極闆的微孔,妨礙電解液的滲透作用,使極闆内部的活性物質不能很好地參加化學反應,導緻容量下降,内阻增加。

文章來自: 汽車配件網http://www.scqpw.com

 
最後更新: 2012-11-05 17:50:42
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