加強中國汽車銷量關鍵看零部件

加強中國汽車銷量關鍵看零部件

【四川汽配門戶】一年近2000萬輛的産銷量，中國汽車産業不能說不大，由大到強是其麵臨的至嚴峻課題。何以由大到強，觀點不一，博主認爲：關鍵看零部件！

衆所週知，一輛車75%甚至更多的工作由零部件工廠來完成。“我們所生産的，不過就是一個外殼而已。”某整車廠一位經理人員說。零部件達到髙品質，不一定就能生産出髙品質汽車，但髙品質汽車一定得由髙品質的零部件來支撐，這是基礎，一個零件出現問題，整車就是有缺欠的，就麵臨召回。

今年下半年以來，汽車市場競爭更加白熱化，調查顯示，近半數經銷商虧損，這種風險的狀況下，汽車品質、價格至關重要，零部件成本髙、質量差，整車就將失去競爭力，就麵臨出局。雖然整車廠對零部件企業具有絕對的話語權，但不可否認，許多前沿的技術至先來自零部件廠、二三級供應商，甚至原材料供應商，或者由這些供應商來實現。世界三大豪華品牌——奧迪、奔馳、寶馬爲何誕生於德國，其雄厚的工業基礎和擁有多傢跨國公司強大的零部件體係起着決定的作用。設想一下，我們自主品牌核心部分用的都是國外的産品，就麵臨“空心化”的風險，産銷量越大爲别人做的貢獻也就越多，就很難說中國汽車強大。當然瞭，全球化的今天，不一定什麽事情都由自己來完成，但至少全球分工中，我們所處的位置、發揮的作用、佔據的比例應更重要、更大一些。

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