[業界資訊]主題：汽车零部件 發佈者： 蘇先生
12/27/2012
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保養多留心積碳易造成汽車冷啓動困難
【四川汽配門戶】天氣逐漸變冷，很多車輛出現瞭冷啓動困難、冷啓動後怠速抖動、冷啓動後變化非優等故障現象，直到車輛的水溫昇髙後，以上的故障現象又全部消失瞭，這是什麽原因呢?問答就是發動機内部的積炭太多瞭。
産生積炭不可避免
現在，參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很髙，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給係統進入燃燒室内部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給係統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位産生很多積炭。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能髙轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在髙溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機内部的零件錶麵上，再經過髙溫作用形成積炭。發動機工作産生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機内過多時就會造成發動機工作非優，産生不同的故障現象。
積炭過多導緻故障頻繁
發動機内部的積炭過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導緻冷啓動的混闔氣過稀，使得啓動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸内燃燒，又使混闔氣變濃，發動機的可燃混闔氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動。
由於氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啓動的順利與否。在發動機内部的每一處，積炭都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室内的積炭過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱麵，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低;氣門及其座圈工作麵上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啓動、工作無力以及氣門易燒蝕等非優現象;氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將變化氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門杆在氣門導管内運動發澀而卡死，産生粘氣門的故障;活塞環槽内積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸;噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動;火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動;節氣門處的積炭過多時也會造成啓動困難及怠速抖動的故障。爲瞭使發動機更好地工作，應該平時多註意保養車輛，定期清洗各處的積炭。隻有這樣，當天氣變冷時，車輛才能順利啓動，免除車觮朋友的煩惱。
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最後更新: 2012-12-27 16:35:43
