[業界資訊]主題：汽车零部件 發佈者： 蘇先生
01/05/2013
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中國汽車後市場的潛力到底有多大?
【四川汽配門戶】中國已經連續兩年成爲世界上汽車第一産銷大國，今年依然有望蟬聯這一位置，中國的汽車保有量超過1億輛，而且還遠遠沒有飽和，這爲汽車後市場的發展提供瞭廣闊的空間。
所謂汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋瞭消費者買車後所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而産生的一係列交易活動的總稱。
實際上，中國汽車後市場這塊“蛋糕”，目前仍處於待開發狀態，汽車廠傢和經銷商們都忙着在新車銷售中賺取利潤，後市場方麵還很少顧及。隨着近兩年汽車行業逐漸進入低迷期，廠傢和經銷商在新車銷售中賺取的利潤被一再攤薄，汽車後市場作爲新的利潤增長點，被重視起來。
市場空間廣闊
12月11日至14日，第八屆法蘭克福上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備以及服務用品展覽會在上海舉辦，展覽麵積超過18萬平方米，同比增長13個百分點。此外，本屆展會展商數量超過3900傢，來自全球37個國傢與地區，而且還有13個國際展團參展。
這場以汽車後市場爲主要内容的展覽，無論從規模、參展商數量還是參展廣度都超越瞭以往。法蘭克福展覽(上海)有限公司總經理曹建生先生錶示，這得益於中國汽車市場持續保持髙位的平穩發展，而售後市場的迅猛發展，對於行業領軍企業的各個業務部門而言將是極其重要的機會。
作爲亞洲至大的汽車後市場展覽，本次展覽在一定程度上展示瞭中國汽車後市場的發展前景。
正如全球頂尖汽車零部件供應商之一，法雷奧汽車零部件貿易(上海)有限公司總經理董定國先生評價說：“法雷奧的售後業務佔法雷奧集團總銷售量的13%。中國是全球第二大汽車保有量的國傢，汽車後市場潛力相當鉅大。這也是我們來積極參展的主要原因之一。”
毫無疑問，中國龐大的汽車保有量正在帶動汽車後市場的蓬勃發展。有數據顯示，到2012年底，中國汽車維修保養市場預計增長26.9%至800億美元，而汽車用品市場的銷售總值將突破870億美元，同比增長爲29%。
在一些專業人士看來，一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車的銷售利潤約佔整個汽車産業利潤的20%，零部件供應利潤佔20%，而剩餘60%的利潤是在其服務領域中産生。
但在國内，汽車銷售利潤佔據瞭整個産業利潤近50%的比例，遠髙於成熟市場。因此，與中國汽車製造業快速的增長速度相比，國内與之配套的汽車後市場還有很大的發展空間。
多重“難關”需卸拆
雖然潛力鉅大，但是在一些業内人士看來，我國的汽車後市場發展還處於剛剛起步階段，在各個環節上都發展滯後。
汽車銷售、二手車交易、汽車用品和配件、汽車美容等汽車後市場的主要服務環節存在脫節、分散經營等問題。中國的汽車後服務産業目前還處於4S店主導的時代，各種後市場的服務也難以擺脫4S店成爲獨立的細分市場，由此産生瞭價格不透明、經營壟斷性髙等問題。
比如在二手車交易環節，我國缺少令人信任的交易評估平臺，再加上各地政策的限製，二手車的交易處於非常落後的狀態。據業内專傢介紹，在美國，每年的二手車交易數額在5000萬輛左右，而在中國，二手車交易量僅是新車交易量的1/3，數量遠遠低於美國。
“中國的千人汽車保有量很低，二手車市有着鉅大的發展潛力，但礙於缺乏公正權威的評估體係，缺乏誠信公開的交易平臺，以及相關管理監督機製的缺失，我們的二手車市場總是做不起來。”業内專傢蘇晖(微博) 說。
據蘇晖介紹，在美國，汽車後市場擁有衆多知名品牌，同時服務模式也早已從維修轉向維護，另外，髙科技的不斷滲透以及管傢式服務模式的進一步提昇都爲中國汽車後市場提供瞭參考，這也將是中國汽車後市場的發展趨勢。
除此之外，在中國的汽車後市場領域，人才、服務水平、經營模式等均落後於歐美等汽車後市場發達的國傢，需要深度的整闔。
需要明星企業
在美國，NAPA是一個傢喻戶曉的品牌，許多人把它形象地比作汽車售後服務行業中的“麥當勞”。
NAPA是“全國汽車配件聯盟”的縮寫，成立於1925年。NAPA至早是以經營汽車配件起傢，後來在豐厚利潤的吸引下投入汽修業，並發展成爲連鎖企業。目前，NAPA的實力在同行業中無與倫比，它旗下大小規模的連鎖維修養護店多達10500傢，在美國50個州星羅棋佈，顧客一般都能很方便地在公路沿途和自己居傢附近找到NAPA連鎖店。由於NAPA提供的是標準化的專業服務，不少人往往都固定選擇鄰近的一傢NAPA店進行一般的維修保養。
但在中國的汽車後市場領域，目前還缺少像NAPA這樣的明星企業。除瞭目前陷入經濟困境和信譽困境的4S店，市場上充斥着大大小小的汽車維修門麵，其中的一些坑蒙拐騙行爲，根本無法獲得消費者充分的信任。
記者在採訪中獲悉，中國的一些汽車後市場企業，正在培育自己的品牌。比如，成立瞭15年的上海汽配城，正在努力打造一傢汽車配件的商貿平臺，並已經取得瞭不錯的成績。
對這一市場同樣虎視眈眈的還有外國汽車後市場的“鉅頭們”。目前，由於看好中國汽車後市場的鉅大潛力，國外知名汽車服務企業開始進軍這一領域。許多大中型城市已經出現包括博世、德爾福在内的國際鉅頭的身影。他們憑借資本、技術和渠道等優勢，將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。
“如果中國的汽車後市場服務企業不努力，那麽若幹年後，這個市場很可能淪爲歐美國傢的領地。”國内一位汽車界人士不無憂慮地感慨。
文章來自：汽車配件網http://www.scqpw.com
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最後更新: 2013-01-05 16:52:56
