[業界資訊]主題：汽车零部件 發佈者： 蘇先生
11/09/2012
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博世推出新型MEMS變化度傳感器
【四川汽配門戶】11月6日——博世推出瞭新一代乘客保護係統用外圍變化度傳感器——這是自1996年以來的第五代産品。新型數字傳感器的主要特點包括±120g到±480g之間的寬測量範圍，通過SPI或PSI5-V1.3接口進行通信選擇。外圍傳感器位於車輛發動機艙的至外點兩側或後麵，從而使其能迅速識别碰撞。然而，新的第五代産品可以實現更多功能，不是簡單的記錄碰撞。在短短幾毫秒時間内，它們便可將電子係統所需的所有數據傳輸到安全氣囊控製器，以便準確無誤地判斷碰撞是輕微的還是嚴重的。控製器需要先檢查獲得的傳感器數據的可靠性，然後決定是否激活車輛約束係統（如前麵、頭部或側麵安全氣囊和安全帶預緊器）。
四個測量範圍，兩個傳感器，直接集成，除瞭其測量範圍，這兩個新型傳感器的設計幾乎相同。SMA58x可以從±120g切換到±240g，可以集成到外側麵碰撞傳感器。SMA59x有專門爲前碰設計的兩倍的測量範圍。這兩個傳感器沿Y軸測量。用10位測量值精度和測量範圍的極限值來計算1LSB/g和4LSB/g之間的靈敏度。
如果安全氣囊控製器兼容PSI5，得益於PSI5-V.1.3總線接口，傳感器可以很容易集成。這樣，至多可以並聯或串聯4個傳感器進行操作。爲瞭確保數據總線繼續在這種情況下順利運作，新型變化度傳感器配備瞭IDATA引腳，以便按客戶指定的具體尺寸選擇濾波器或衰減器。這種接線集成在外圍傳感器的封裝及傳感器芯片上。
博世工程師給SMA58x和SMA59x設計瞭髙效的偏移(offset)控製器。這樣傳感器就可以自動進行慢速和快速偏移(offset)調整。其結果是，傳感器可以靈活應對諸如振動或顯著環境溫度波動等物理幹擾。兩個可選擇的低通濾波器截止頻率爲213Hz和416Hz，也可用來增強信號調節。
博世從一開始就已經確定MEMS技術（微機電係統）的發展之路。自1993年量産以來，公司製造的MEMS傳感器已遠遠超過二十億。年複一年，其産量屢創新髙。僅在2011年，德國Reutlingen工廠的産線生産瞭大約五億傳感器，使博世成爲全球市場領導者。其産品係列包括壓力傳感器、變化度傳感器、橫擺觮速度傳感器和慣性傳感器以及MEMS麥克風和地磁場傳感器，廣氾應用於各種汽車和消費電子産品。
文章來自：汽車配件網http://www.scqpw.com
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最後更新: 2012-11-09 17:28:25
