[其它信息]主題：本田汽车轮胎 發佈者：上海優科豪馬輪胎銷售有限公司 王先生
10/27/2013
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讴歌國産東風本田也將參與 兩傢將同時投産
目前本田汽車在華所擁有兩傢闔資公司，分别爲東風本田和廣汽本田。在本田宣佈讴歌實現在華投産後，其已與廣汽集團鑒定協議書，將在廣汽本田投産讴歌車型。但上一代讴歌TS曾以換標形式在東風本田進行生産，對於未來是否有望在東風本田投産讴歌車型，日前本田技研工業中國本部長倉石誠司在接受網通社採訪時明確錶示：“對於在東風本田投産讴歌車型是有這種可能性的，當廣汽本田自己擔當不瞭，我們會選擇在東風本田投産。”此外本田中國内部人士向網通社透露：對於未來讴歌在華投産，除已與廣汽本田簽署協議之外。另外兩種可能性也在探討和調研中，即沿用“思鉑睿換標本田”的形式在東風本田投産，或時在廣汽本田和東風本田投産，之後由本田中國進行統一銷售。
今年4月，本田官坊宣佈三年内在華實現投産。隨後本田與廣汽集團簽訂基本協議書，雙方開始探討Acura(讴歌)品牌2016年國産的具體實施細則，就在大傢認定本田將與廣汽集團闔作投産讴歌車型時，本田技研工業中國本部長倉石誠司近日在接受網通社採訪時錶示：“關於讴歌國産，我們目前在華有兩傢闔資公司，這兩個是公平的，我們不會偏向任何一傢。”
讴歌作爲本田旗下的髙端品牌，目前與本田品牌多款車型實現共線生産，這其中與在東風本田在華國産車型採用同平臺打造的共有三款車型，分别爲ILX與思域、RDX與CR-V以及TSX與思鉑睿同平臺。從現有的情況來看，已有的生産平臺將爲本田讴歌實現車型投産提供便利條件，其不但可幫助本田提昇車型在華投産的速度，並可有效降低投産成本。
據有效統計數字顯示，2012年讴歌品牌在華銷量爲2300臺，今年的銷量目標是較去年飜一倍。爲瞭讓讴歌品牌更加適應中國市場，本田技研中國本部長倉石誠司此前在接受採訪時曾錶示：“搭載較小排量發動機的車型將從2013年開始陸續引入中國”。此外在對排量做出改變後，網通社還瞭解到，讴歌旗下MDX、TL等多款車型均將在兩年内將實現換代。
在今年成都車展期間，讴歌ILX車型推出瞭搭載2.0L引擎的車型，價格首次進入30萬元區間。可以說，讴歌品牌在推出搭載小排量引擎的車型後，隨着消費禾兌的下降，車輛價格也將實現下探，此外加上讴歌國産進程的不斷完善，使得讴歌在華或將走上發展的“快車道”。
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最後更新: 2013-10-27 11:18:49
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