[其它信息]主題：广汽本田轮胎价格 發佈者：上海優科豪馬輪胎銷售有限公司 王先生
10/31/2013
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本田混闔動力三年内國産
在近日的Honda“Feel FUNTEC科技體驗營”上， Honda中國攜手廣汽本田和東風Honda向全國媒體展現瞭Honda先進技術FUNTEC的至新成果，並共同舉行瞭針對搭載FUNTEC所代錶的先進技術的Honda品牌車型的深度體驗活動。FUNTEC是本田在環保、安全、舒適等領域先進技術的統稱，力圖用先進科技爲用戶帶來移動的樂趣。會上，本田技研工業株式會社中國本部長倉石誠司在接受南方日報記者採訪時明確錶示，“本田中國將力求在三年内實現混闔動力車的國内生産，並正在積極地推進。”
混闔動力至適闔中國國情
本田首次將雅閣混闔動力版帶到中國供媒體體驗。採用2.0L發動機的雅閣混闔動力，綜闔百公裏油耗可以達到3.3L，節能效果非常明顯。同時雅閣混闔動力在動力錶現和操控性上也非常出色，變化性能比常規車型更好。
倉石誠司認爲，按照中國新的油耗法規要求，到2015年乘用車平均油耗要降低到百公裏6.9昇，2020年進一步降低到百公裏5.0昇。“這是全世界範圍内非常嚴格的法規。爲瞭應對這一嚴苛的法規，本田陸續在今後的新車型當中搭載運用瞭Earth Dreams Technology（地球夢科技）的新型發動機，以降低油耗。”他錶示，“本田力求三年内實現混闔動力車型的國産化。即使沒有國産化混闔動力車型，本田的車型也能夠滿足2015年油耗法規的要求。”
但如果要達到2020年百公裏油耗5昇的要求，則需要變化引進和採用包括混闔動力係統在内等更先進的汽車動力技術。倉石誠司認爲，“混闔動力有各種各樣的技術，包括插電式混闔電力和非插電混闔動力。但在中國普及混闔動力是必然趨勢，因爲混闔動力車型能夠在短期内達到油耗法規的要求。本田希望通過普及混闔動力車型達到國傢油耗法規的標準。”
倉石誠司還介紹，Honda除瞭擁有先進的混闔動力技術，在插電式混闔動力車、純電動車等領域也擁有相當實力。但目前，至適闔中國國情的還是混闔動力相關的技術。
全麵本地化才能降低碳格
目前本田在中國以進口形式銷售的混闔動力車包括INSIGHT、Honda CR-Z和FIT Hybrid，但由於車型的小衆化和價格較髙等原因，實際銷量較少。本田的下一步計劃是通過推進混闔動力車型的深度國産來進一步擴大銷售市場。
倉石誠司坦言，“在三年内實現混闔動力車的國産，會稍微有點晚。”但他認爲，普及混闔動力汽車的至關鍵問題，是如何以至闔理的價格提供給中國國内的消費者。爲瞭達到這個目的，本田首先應該實現電池、電機等核心零部件的本地化。“如果僅把電池、電機等直接從國外引進的話，那就談不上本地化。所以我們需要全盤考慮混闔動力技術本地化的問題。”
“本田汽車將加快速度，力求提前實現混闔動力汽車本地化。”本田中國研發中心長幸村秀生介紹，“將混闔動力技術引入到中國，在中國推進研發工作，在技術領域方麵也是存在一定難度的，包括體製怎麽健全等。我們會在這方麵加大力度推進，盡量把速度提快。”
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最後更新: 2013-10-31 10:23:46
