[業界資訊]主題： 2011年東風雪鐵龍品牌突圍 回 ... 發佈者： 漆林
12/23/2011
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2011年東風雪鐵龍品牌突圍 回歸髙端價值
自上海車展全麵開啓2011年“品牌體驗年”活動，並從品牌、産品、服務三方麵進行瞭全品牌體驗展示，東風雪鐵龍(微博)回歸主流車企戰場的信號愈發強烈。作爲“品牌體驗年”的重頭戲，東風雪鐵龍在上海車展正式啓動“世紀傳奇駕馭未來—紀唸汽車史上首跨歐亞大陸·雪鐵龍東方之旅80週年”活動。
而中國市場更是作爲此次全球慶典的首站，從第一季4-7月到第二季9-11月。本次活動途經全國19個省（區市）行程近1.5萬公裏、持續62天的大型互動體驗，達成媒體、用戶與網點的全方位參與，重溫曆史創舉、傳遞品牌榮耀與創新精神，帶來更多價值和體驗，並以此全麵開啓2011年“品牌體驗年”。
創新營銷謀求跨越
2011年9月10日，以“挑戰林丹，與世嘉一起做自己的冠軍”爲主題的“2011東風雪鐵龍羽毛球冠軍賽”在北京正式啓動，國傢乒羽中心副主任、中國羽毛球隊總教練李永波與中國羽毛球隊領軍人物、剛剛在倫敦世錦賽締造四冠傳奇的林丹共同出蓆瞭啓動儀式。
不僅如此，一月之後“永恆創新 駕馭未來”———東風雪鐵龍新東方之旅第二季又正式啓動。本次活動是繼上半年新東方之旅第一季大型線下行走活動後的又一次大型品牌體驗活動，同時也是雪鐵龍在全球紀唸活動的“創享之旅”。
東風雪鐵龍總經理魏文清(微博) 錶示，對“用戶價值”的關註也反映出汽車消費觀的變化。隨着中國成爲世界第一汽車消費大國，消費者也日漸成熟，麵子和價格的因素削弱，價值成爲決定性因素。因此，2011年東風雪鐵龍工作重點將放在品牌提昇與渠道拓展上，以求實現髙端品牌價值，謀求更大的跨越。事實上，2011年雪鐵龍品牌通過東方之旅的80週年紀唸活動，傳達瞭“傳奇 體驗 創享未來”的主張。
品牌回歸髙端價值
對此，東風雪鐵龍市場與對外宣傳部部長章宇光錶示，“品牌體驗年”主要是從品牌文化、産品及服務三個方麵體現，爲消費者提供瞭更豐富的價值體驗。
事實上，早在19年前就已進入中國的東風雪鐵龍，曾憑借旗下的富康，與德國大衆的捷達、桑塔納一起，在中國汽車業早期形成“三足鼎立”之勢。而隨着車市的變局與發展，2009年東遷上海一年之後的東風雪鐵龍經過營銷策略和重新佈局決定開啓“新品牌元年”，並成功實現當年銷量實現16萬輛；而2010年，其全年銷量曆史性地突破22.4萬輛，同比增長40%。
據乘聯會數據顯示，2010年東風雪鐵龍C5共售出約3.5萬輛，其核心産品世嘉年銷量更一舉超過10萬輛，而原主力車型的愛麗舍年銷量則爲7.18萬輛。經過新品導入的市場拉動效應，東風雪鐵龍不僅實現銷量超越車市大盤，産品結構亦得以改善，至爲重要的是雪鐵龍品牌也開始逐漸回歸髙端，一改以往給人以“經濟車”形象。
有業界人士評論認爲，從毅然停掉富康，到引進C5，東風雪鐵龍回歸主流、提昇品牌的決心可見一斑。“東風雪鐵龍是一個被市場低估瞭的品牌，在PSA變化海外擴張的大背景下，東風雪鐵龍將會得到更多的資源支持。如何以消費者爲中心，促進品牌形象的改善和品牌力的持續提昇，是其未來回歸主流價值的關鍵。”
強化網絡全麵佈局
“2011年，我們把工作重點放在世嘉和C5兩款車型上依靠内生增長來驅動業績。”因此，東風雪鐵龍今年通過鞏固去年的市場成果，在強化髙端品牌價值的背景下進一步加大瞭渠道建設。
據瞭解，東風雪鐵龍在拓展二、三級市場時主要採取三種形式：第一種是傳統的4S模式；第二種是2S+A模式，主要是當地的經銷商和服務商聯闔的模式，類似小型4S模式；第三種是分銷店，就是鼓勵一線經銷商到二三級市場建立分銷店。按照計劃，其整體的網絡更新工作將在1-3年内完成，至終將形成大、中、小、微型4S店和直營店模式，複蓋全國近500個城市的營銷網絡。
通過今年的努力，截至2011年11月，東風雪鐵龍已在各地擁有342傢4S店,累計完成397傢（其中4S店333傢經銷商的新形象改造）。
通過對汽車消費正在迅猛增長的二三四線市場的佈局，憑借品牌塑造，與網絡建設2011年，東風雪鐵龍回歸主流地位已經完全顯現。
原文鏈接：http://www.021-zuche.org/news_view.asp?id=1323
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最後更新: 2011-12-23 10:45:29
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