挖掘産能極限一汽豐田建CKD補給項目

在沖刺55萬輛産銷目標的背景下，一汽豐田卻麵臨着隻有46萬輛現有産能的“瓶頸”。爲瞭突破産能瓶頸，一汽豐田近日在天津啓動建設瞭CKD補給品項目。這是繼明年上半年一汽豐田長春豐越工廠擴産至10萬輛以後，一豐爲擴大現有産能而出臺的一項重要舉措。

記者上週從一汽豐田内部獲悉，天津一汽豐田汽車有限公司CKD補給品項目已經於近日正式啓動，隨後天津一汽豐田將開工建設26000平方米的補給品工廠，主要用於生産天津一汽豐田所生産過的10餘款係列車型的相關配件。

天津一汽豐田汽車有限公司副總經理陳大鵬錶示，補給品工廠預計於2013年5月正式投産，達産後預計年産值將達到20億元左右，並可提供500人的就業機會。補給品工廠將爲現有生産線發展新車型騰出空間，做好準備。

據介紹，新建項目將以散件進口的方式爲一汽豐田的已下線車型，特别是老款車型提供配套，從而釋放部分總裝生産的負荷，使其爲重點生産的新車型提供保障。同時，新建CKD項目的部分進口散件將不參與總裝環節，直接通過物流配送用於銷售終端的維修等售後服務。

據瞭解，一汽豐田在天津、成都及長春共有4傢工廠，分别爲年産能12萬輛的天津西青工廠、年産30萬輛的天津泰達工廠、年産3萬輛的四川成都工廠和年産1萬輛的長春豐越工廠，總産能爲46萬輛，平均單月産能爲3.83萬輛。

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