[供應信息]主題： 本田豐田兩大鉅頭強勢回歸美國跑車 ... 發佈者： 漆林
01/12/2012
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本田豐田兩大鉅頭強勢回歸美國跑車市場
騰訊汽車（微博)訊 北京時間1月11日消息，據國外媒體報道，日本本田和豐田兩大汽車鉅頭正計劃強勢回歸美國跑車市場以改變兩大品牌當下給消費者所留下的死闆沉悶的形象。本田與豐田在本週舉辦的底特律車展上紛紛推出瞭各自的概唸跑車，本田和豐田一直以來都被消費者定位於適闔傢用的樸實品牌，而如今兩大車企更希望通過回歸跑車市場爲自身增添更多“魅力”。
本田公司在車展上推出瞭新款的讴歌NSX概唸跑車，NSX曾靜被譽爲日本國寶級的跑車品牌並擁有大批忠實的擁趸，本田公司已經宣佈將在未來三年内向市場重新推出讴歌NSX品牌。豐田公司在本次車展上帶來瞭雷克薩斯LF-LC概唸跑車，豐田介紹稱該款車很有可能投入量産並成爲讴歌NSX的有力競爭者。豐田公司在上月推出一款Scion品牌的跑車，而雷克薩斯LFA跑車也於一年前開始正式銷售。
豐田汽車北美業務首蓆執行長稻葉良(Yoshimi Inaba)當地時間10日在接受記者採訪時錶示：“目前豐田已經有多款跑車上市，過去我們被消費者認爲是保守且刻闆的汽車企業，我相信隨着更多跑車的推出，豐田的形象將有所改變。”本田公司於2005年停産瞭上一代NSX跑車，隨後又在2009年停産S2000跑車；豐田公司則分别在2002年和2007年停産瞭Supra和MR2兩款跑車，然而事實上兩傢公司並未停止過對於跑車市場的探索。正如本田美國銷售主管約翰·孟德爾(John Mendel)在接受採訪時說的那樣：“對跑車和轎跑我們從未放棄過研發。”有分析人士指出，本田和豐田重回跑車市場凸顯出它們希望改變品牌形象的訴求，同時兩大車企也寄希望於借此扭轉企業銷量不佳的現象。
東京CLSA亞太市場公司(CLSA Asia-Pacific Markets )的汽車分析師克裏斯多夫·裏克特(Christopher Richter)認爲，本田和豐田推出新款跑車車型的主要目的其實是在於提振整個企業形象和士氣從而幫助企業内的其他品牌複蘇發展。裏克特舉例稱韓國現代汽車並未將精力放在跑車的研發上，原因就在於現代品牌的汽車一直不愁銷路。本田和豐田去年在美國紛紛遭遇到銷量下跌的問題，與此同時他們的競爭者（包括現代、日産等）的銷量都有所增加，這一現象至終導緻本田、豐田在美國市場喪失瞭一定的市場份額。
去年發生的日本地震和海嘯災害以及泰國洪災使得本田和豐田都出現瞭較爲嚴重的零部件短缺現象；另一方麵，豐田公司的“召回門”事件使得其在全球範圍内損失慘重，而本田公司去年因本田思域的重新設計問題也遇到瞭發展瓶頸。
日産公司的經曆或許能夠成爲本田和豐田學習的榜樣。日産公司在2005年左右將之前已經中斷研發的Z和GT-R兩款跑車重新推向市場，結果日産不僅提昇瞭自身品牌的用戶認可度，日産汽車的銷量也出現瞭顯著的增加。日産汽車首蓆創意長中村史郎(Shiro Nakamura)本週在底特律接受記者採訪時就錶示：“幾乎每個人都喜愛跑車，跑車不僅能體現出製造者的風格和精神，其更融入瞭一個汽車品牌的核心價值和發展方向。”（天寶）
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最後更新: 2012-01-12 10:46:29
