中外鉅頭慾分食中國快遞市場

【中國物流網】

昨日，從聯邦快遞(中國)有限公司和UPS公司獲悉，上述兩傢傢公司已經向國傢郵政局遞交瞭經營國内快遞業務的相關牌照申請。根據申請，聯邦快遞提出在上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都等城市開展國内快遞業務，UPS則申請在上海、深圳、廣州、天津和西安等五地經營國内快遞業務。上述外資快遞企業内部人士向記者透露：“此前公司一直未從事國内快遞業務，主要是經營從國内運向國外的快遞業務。”

爲瞭與外資抗衡，作爲中國的國有企業，EMS上市事宜也提上議事日程。據悉，EMS的IPO已於今年5月過會，正在等待至終上市。本次擬發行不超過40億股，融資99.7億元，發行後股本將不超過120億股。有關數據顯示，2009年到2011年，EMS的營業收入分别爲196.4億元、225.11億元、258.85億元。外資鉅頭聯邦快遞、UPS兩傢2011年營業收入分别爲531.05億美元、427億美元，相當於2011年EMS營業總額的50%以上。此外，聯邦快遞的機隊規模爲670架飛機，網絡複蓋全球220個國傢。中國郵政旗下的中國郵政航空有限責任公司，運營着16架波音貨機，開闢的航空線路35條。

作爲四大外資快遞企業之一，和UPS、聯邦快遞公司不同，DHL主要通過與中外運集團成立闔資公司來獲得國内快遞業務的經營權。DHL還將借助國内樞紐，變化在華業務擴張。今年7月，DHL投資1.75億美元的北亞樞紐在上海啓動。該樞紐未來將成爲亞洲至大的快遞轉運中心。未來兩年DHL將再投資1.32億美元，新增8架DHL專機，投入上海往返北亞、歐、美等國際航線。

國傢郵政局數據顯示，目前國際快遞市場70%的市場份額被TNT、UPS、Fedex、DHL四大鉅頭壟斷，其餘30%的市場份額則爲中國郵政集團旗下的EMS持有。目前中國快遞的市場規模約爲7000億元，擁有快遞許可牌照的民營企業約超過7000傢。

文章來源物流行業西部物流

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